鲁达 跑西南山区冷链运输，需要动力澎湃运输高效的重卡怎么办？东风天龙旗舰KX王者版，660马力自动挡，很合适。价格也不高，43万。
从事冻品、生鲜货物运输的冷藏车辆，对车辆动力提出更高运输要求，600马力及以上的动力链备受青睐。
今天，创卡新世界就为大家评测，东风天龙旗舰KX王者版，660马力高效动力链名副其实，驾乘、底盘配置完全对标进口车型。
透镜大灯行驶安全 宽体扰流罩节能、降噪
东风天龙旗舰KX王者版专为快速干线零担普货、冷链、快运三大主流行业所打造，所具备的颜值气息符合国产高端重卡应有的奢华气质。
风挡玻璃上方的遮阳板采用了超宽体设计，即便行车时遇到外界强光也不会影响卡友对前方路况的基本了解。
反光镜也采用了更显格调的钢琴漆面衬板，所具备的颜值气息尤为深厚，也保证了其在高速行车时可以实现更好的燃油经济性以及低噪音的双重优势。
全新优化设计前脸采用钢琴漆面衬板，使得双飞燕车标原本已经奢华的颜值更多了几分华贵气息。
四段式格栅内置蜂窝中网，再结合内置的防虫网，减少污渍对中冷水箱散热效果产生的负面影响。考虑到车身过于宽大的特点，双层隔断式阶梯式脚踏板解决了卡友擦拭车辆外观不便的情况。
全新设计的灯光部件造型犀利，内置的双透镜大灯、雾灯聚光效果稳定，便于观察前方路况。底置的日间行车灯采用全尺寸流线型设计，兼具警示与主动安全的效果。
从前脸延伸至车身侧面的拉花，犹如一条升腾的巨龙。宽体扰流罩，拖拽冷藏箱体时可以实现更好的扰流作用。
旋钮换挡操作简洁 宽体卧铺适合长途运输
这款车主驾驶配备多项调节气囊座椅，具备一键充放气、阻尼调节、加热、通风散热等功能更，卡友长时间驾驶颈部、腰部不容易出现酸痛的问题。
旋钮换挡结构与主驾驶座椅融为一体，不会因其高度或者路况颠簸造成卡友换挡不便的问题，可以根据路况变化及时进行挡位干预。
全新四幅式多功能方向盘，把手上端两侧位置还采用了突兀设计，尤其在行车时倒车、转弯带来诸多便利。
中控台上方设有可调节出风口，可以大大改善卡友夏季行车对舒适性的更多要求，与此同时居中位置还配备了8寸触摸液晶显示屏，导航、影音娱乐、全景影像，功能俱全。
中控台上方还设有放置随车物品的凹面衬板，其下方的局部面板也采用寓意奢华感的棕色以及钢琴漆面烤漆装饰。
居中位置还设有一个隐藏式工作台，解决了卡友放置饭盒、泡面以及水杯不便的问题。
宽敞平地板空间为卡友随车做饭、烧水提供便利，与此同时在宽敞空间的加持下，卧铺下方还增设了推拉储物格，方便卡友存放一些随车生活必需的速食品。
车顶上方还配备了电动天窗，标配的防虫网也解决了卡友开启后蚊虫、杂物进入室内的问题。
冷链运输的环境也呈现出白热化的特点，夫妻、父子成为时下运输的主要特点，为此原车配备的900mm宽体卧铺也为卡友长距离行车带来诸多便利条件。
康明斯660马力动力链 征战云贵川不在话下
东风天龙旗舰KX王者版，搭载东风康明斯Z15系列国六发动机，排量14.5L，最大功率660马力，最大扭矩3200N.m。据了解，这款动力链即将进入量产阶段，950rpm转速下爆发的峰值扭矩，更适合西南山区冷链运输业务。
伊顿赢动系列的12速AMT变速器，最高挡为超速挡，速比为0.78，在国道工况下也有着不错的动力表现。
这款发动机自带的高效缸内制动，可选装福伊特液力缓速器，坡道工况下行车保驾护航，减少了卡友频繁踩踏制动器造成制动力不足的问题。
驱动桥主减速比2.69，发动机经济转速在1200rpm/min时，变速器最高挡时的车速可以达到95km/h，基本上像追求时效的冷链运输而言，高时效与燃油经济性成正比。
铝合金底盘8气囊悬挂 适合冷链运输
这款车前桥配备了盘式制动器，按照法规的要求最高限速为120km/h，适合冷链运输的基本时效要求。
双腔铝合金油箱总容量900升，分体布局适合在寒区工况下行车加注低标号柴油。
后处理系统占用更少底盘空间，外侧的铝合金隔板也减少了其再生操作时容易导致的热传递问题。
电瓶采用集横向布局，隐藏式脚踏板、独立U型抓手方便卡友检查冷机工作情况。
驾驶室采用安全性更高的框架结构、四点气囊悬浮，尤其遇到追尾事故时可以实现更大空间的后移，进而保证驾驶员的生命安全。
前桥配备了康迈品牌的免维护油润滑轮端，50万公里换油周期。后桥则是新440后桥与发动机、变速器等部件同样具备10w公里的换油周期。
后桥配备的8气囊空气悬挂，颠簸工况也不至于影响货物品质，有效降低货主折损成本。
编后语：
660马力的东风天龙旗舰KX王者版，自动挡，还带有8气囊悬挂，跑西南冷链运输确实合适，对于这款车，卡友们感觉如何呢？欢迎给我们留言。