鲁达 摘要：2016年9月，商用车行业最具权威性和影响力的第九届中国国际卡车节油大赛再燃战火。中国国际卡车节油大赛最早开始于2006年，由《商用汽车新闻》主办，交通部公路交通试验场协办，在业内具有很高的影响力。每一届大赛都将遴选出不同组别、不同马力段的节油卡车，比赛结果为物流快递等运输用户选车提供了权威、可靠的参考。获奖车型或借助节油大赛成功导入市场，或借此成长为企业的销售主力，或打造了企业全新的品牌形象。节油大赛所产生的良好社会效应和经济效应，是对参赛企业最大的吸引力。东风轻型商用车营销有限公司选派车型参加该项比赛的脚步始于2010年的第三届比赛，此后就一直未停止出征的步伐。
兵家必争之地 东风轻卡再出征
作为商用车届的领头赛事，中国国际卡车节油大赛的赛场上一直不缺东风轻卡的身影。去年九月，第八届节油大赛的赛场上，东风轻卡带来了史上最大的参赛阵容，5辆参赛车辆、9人组成的赛事保障团队，豪华阵容达到史上之最。
第八届节油大赛东风轻卡参赛阵容强大
第九届节油大赛的集结号一吹响，东风轻卡再度如约而战，携旗下热门凯普特、多利卡两个系列车型赴约，仍然是美女带队哦!话说回来，引领者或者开创者从来都不是那么好当的。这不，今年的“创意拍照”环节就让东风轻卡的美女领队犯了难。能想到的、好摆又抢眼的Pose都被用的差不多了……一时间要想个新的还真是有点儿难。最终，美女领队想出了下面这个X战警和变形金刚的组合。
第九届节油大赛东风轻卡参赛队伍最终的创意队形
两大车系出战 实力不容小觑
东风轻卡本次派出的参赛代表是有着“高效物流营运典范”之称的东风凯普特N300以及有“最大轻卡”之称的多利卡D9。
凯普特N系列主要定位城市物流市场，此次参赛的东风凯普特N300匹配的是日产全球领先的ZD30发动机，该款发动机被业内誉为“最节油发动机”，连续三年蝉联中国卡车节油大赛的“最节油发动机奖”。同时N300装配德国ZF公司开发的5档变速箱，保证更高效的变速性能输出，最高安全时速达120Km/h.不仅燃油效率首屈一指、性能强劲可靠，而且凝聚国际顶尖的静音技术。车架采用高承载大梁专用钢，断面比同类产品要高出15mm，保证较高的承载性。
再来看看有“最大轻卡”之称的D9，话说，小编每次看到东风多利卡D9都会不由自主怀疑它的“身份”，毕竟，对于轻卡来说，D9的身形看起来着实太高大了些。不过，它确确实实是一辆轻卡，大大的块头堪称轻卡中的“战斗机”。多利卡D9主要定位两轴中长途物流市场，满足省际城际物流需要。这款车型秉承东风50余年中重卡制造经验，高可靠的底盘系统，配备超大货箱，满足不同货物装载需求，全新2315超宽驾驶室，长途运输驾乘更舒适。
东风轻卡参赛车型多利卡D9
往届赛事斩获颇丰 追求节油永不止步
东风轻卡作为国内轻卡节油科技的引领者之一，在历届中国国际卡车节油大赛中战绩斐然，在往届的中国国际卡车节油大赛中，东风凯普特N系列和C系列以及东风锐铃等产品均获得过相应组别的节油冠军大奖。东风轻型发动机公司的ZD30发动机由于突出的节油性能连续三年蝉联“最节油发动机”大奖。在2015年第八届中国国际卡车节油大赛中，东风轻卡产品勇夺“四冠”：东风凯普特E280车型、东风多利卡D6车型分获节油冠军大奖、整车匹配大奖，其中，东风凯普特N280、N300车型荣获物流快递满意车型奖，创造了参加中国国际卡车节油大赛八年以来的最佳战绩。
作为中国轻型商用车企的领先品牌，东风轻卡一直都以身作则，始终坚持不懈的在行业内推动绿色节能减排。除了积极参加行业节油赛事，东风轻卡还坚持自主举办大型节油赛，邀请广大用户亲身体验产品的节油性能。继2015年东风汽车·首届中国卡友节油挑战赛成功举办后，2016年7月，第二届中国卡友节油挑战赛如约开启，续写中国轻卡节油极限挑战第一赛的荣耀与传奇。截止目前已在全国60个城市陆续开展了120场海选比赛，逾3000名不同品牌轻卡用户参与到活动中来;10月将在七大赛区陆续举办区域复赛。节油大赛不仅仅是一场展示节油技术的盛宴，也是全中国广大卡友积极挑战极限与挑战自我良好风貌的展现。更是东风轻卡作为商用车企努力致力于绿色环保，推动运输行业乃至全社会节能降耗的深入践行。