鲁达 近日东风柳汽乘龙T7长头卡车正式上市。目前，乘龙T7长头卡车有多种车型在售，一种是500马力 6X4牵引车，480马力 6X4牵引车及430马力6X4牵引车。可选潍柴或康明斯发动机，符合国五排放标准传动系统方面匹配的是法士特变速箱，大马力发动机+直接档（或超速档）+小速比后桥，不仅动力更强，并且高速巡航工况下的油耗也更低。
从外观上看，可以说是国内做得形象最美的长头车。T7长头流线型造型设计将风阻降低7-10%。当车速达到80km/h时，风阻对油耗的影响很大，而乘龙T7长头造型，能将风阻系数降至最低，因此能在较高的速度上保持较低油耗。据测算，如果国内所有中重卡全都换成长头车，每年节油量将相当于1个大庆油田。前进气格栅采用大嘴设计，霸气侧漏，内部的导流槽和网眼状结构配合材料装饰，显得很时尚，两者的完美搭配显得整车非常有质感。
车身层次分明，线条流畅，两侧蝙蝠型衔接处配上前置大灯显得十分有动感。整体看起来非常大气简洁，走进一看处处彰显都是精心设计制作。
同时该车采用了龙骨框架结构驾驶室，铠甲式超强防护，美式长头造型， 使其拥有1米左右的天然碰撞缓冲区，再加上采用龙骨框架结构驾驶室和整体式车门，为驾驶员提供了铠甲式保护，全面保障驾驶员的安全。同时风阻比平头车降低了很少了，能省油。
驾驶室是由法国著名设计师全程设计，采用了环抱式设计，让驾驶者更方便操作。而且储物空间多，让驾驶者或乘坐者在安全范围内能触手可及。
因为法规限制，造成了国产长头卡车的舒适性缺乏，这点非常遗憾，只能说乘龙T7勉强满足休息需要，但是对于开这种车的人，大多数时间都是在车上度过，因此，一个好的休息空间，也能为车主剩下不少钱，免去了要去宾馆过夜的费用。
虽然说在舒适程度上有点遗憾，但是在细节设计上，乘龙T7还是比较好的。后排坐垫移动就可以成了一个小餐桌，能满足在车上平时休息喝茶等需要。
底盘方面：采用了模块化设计，布置整齐，零部件减少，可靠性及维修更加便利。同时采用了威伯科制动系统，安全更高。
乘龙汽车在国内率先提出的卡车 “阵列行驶”智能驾驶技术不仅能降低驾驶员劳动强度，而且将大幅降低油耗成本。目前， 乘龙汽车已完成了第一阶段智能技术的布局，作为一款互联网智能卡车，乘龙T7配备了V+互联网远程控制功能，通过手机终端APP可以实现车辆的一键启动、灯光检测、一键寻车、车辆状态、电子围栏、油耗监控、行为监控、载重监控、货厢监控、安全行车、故障报警、维修保养和一键救援等等，据说在2022年会实现车辆的完全自动驾驶。为加速下一阶段智能卡车技术研发，乘龙汽车与世界领先的商用车电子制动、传动控制系统供应商WABCO联合打造智能卡车。