鲁达 1975年6月,EQ240 2.5吨级别越野汽车正式投产,开启了四十年的辉煌生涯。
1952年底，毛主席确定建第二汽车厂，但直到1967年二汽才在湖北十堰开工。
一汽还为二汽输送了4200名管理干部和技术人才。
1970年，在艰苦的环境下，工人们用简陋的锤子和榔头敲敲打打出了第一台2.5吨越野汽车——25Y。这辆车只生产了8辆就草草收场，因为环境简陋，所以生产的车毛病太多，被戏称“25歪”。
直到1971年，二汽的第一条EQ240总装线诞生，告别了草席棚中组装车的历史。
1975年6月，EQ240投产，开始了40年的辉煌。
东风EQ240采用了独立分离式可开关挡风玻璃。这个设计主要是因为战争时期夜间牵引火炮不能开启车灯，打开车窗可以提高视线。
在对越自卫反击战中，东风EQ240系列与当时的解放CA30、延安SX250、红岩的CQ261和东方红LT665一样立下赫赫战功，阅兵式上，也留下了它的身影。
78年战争结束后，军用卡车无用武之地。二汽的生产进入停滞状态。
就在这时，一汽再次向兄弟伸出援手，将自己最先进的CA140 5吨级别载重卡车技术转让给二汽，这台车成为之后的EQ140载重汽车，可谓二汽的转折点。
四个炯炯有神的大圆灯，立式发动机散热格栅。非常美观。
87年第十万辆东风下线。
第五十万辆东风下线。
如今EQ140仍在生产，其中大多数被作为特种车辆使用。正式因为EQ140这棵常青树才奠定了二汽在中国卡车市场的主导地位。