鲁达
【卡车之家 原创】中置轴轿运车作为一个新兴车型，各厂家纷纷推出自己的中置轴轿运车。我们卡车之家也对这些新车型做了详细的解读，同时也发现一个问题，在每一篇中置轴轿运车的文章下，卡友们都有一个相同的疑问：驾驶室如何翻转进行维修？
对于卡友们的疑问，我们也专门咨询了陕汽新M3000中置轴轿运车的项目负责人，终于搞清楚了中置轴轿运车驾驶室如何翻转，以陕汽新M3000中置轴轿运车为例。
新M3000中置轴轿运车的车厢上层平台，并不是一体成型的，驾驶室顶部的上装是可以翻转一定角度的，大概30°——40°之间，基本上可以满足驾驶室翻转的空间需要，如下图所示（手画图，求轻喷）：
空车时，可以将顶部的上装提升至合适角度，然后再将驾驶室进行翻转。
那么在装满轿车行驶时发生故障需要翻转驾驶室时，该怎么办呢？
德龙新M3000中置轴轿运车主车部分上层平台可以装三辆车，先在上层尾部设置好轮挡，再将后面两辆车后移（第一辆车不用移动），这样可以保障车辆后移时的安全，避免发生意外掉落。
移动的距离只需保证第一辆车和第二辆车之间有足够的翻转间距，使其在翻转过程中不会发生刮蹭就可以了，然后用绑带固定好车辆。
随后，将驾驶室顶部的上装翻转至合适的角度，然后就可以翻转驾驶室进行维修了。
我们都知道车辆出现故障熄火之后，液压系统就无法正常工作了。所以，这款中置轴轿运车顶部上装的翻转是全车唯一采用手动液压调整实现翻转的，可以保证车辆在熄火的状态下，驾驶室顶部的上装也能实现正常翻转。
● 编者语：
陕汽的中置轴轿运车上装是由天津劳尔负责，采用这样的方式实现驾驶室的翻转不知道其他品牌轿运车是不是也是通过这样的方式实现驾驶室的翻转，有了解的卡友可以留言分享。关于中置轴轿运车的任何问题，大家都可以留言，我们一定会帮大家一一解答。（文/图 王雪洁）