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作者:吴凡

大家偶遇在人海,你我各留痕,几许欢与笑,多少爱和恨,那狂潮卷起,灿烂又缤纷,是苦也是甜美……

与《狂潮》旋律一般壮阔激荡的是,此前疲态渐露的中国自卸车市场,随着陕汽德龙X3000全系自卸车的上市,一贯在该领域保持王者地位的陕汽重卡,以“至臻品质、自卸王者”的形象在市场回暖的轨道上,成就一副山雨欲来风满楼的态势。

作为称雄国内自卸车市场多年的领袖,陕汽自卸车五分天下有其一。尽管受国家宏观经济环境的影响,此前几年,自卸车行业一路下挫,可分析人士指出,国家投资对重卡行业的拉动效应将在未来逐渐显现。

识时务者为俊杰。陕汽在紧抓公路物流市场机遇的同时,把握自卸车回暖的亮点,深入洞见区域性市场的机会,不仅一举推出了德龙X3000的新型渣土车、公路自卸车、矿用自卸车等针对细分市场的代表车型,还结合区域的特点,量身定制出了西南版、西藏版等专属车型。

不久前陕汽再度发力自卸车,被诸多人士解读为,作为自卸车市场的重要品牌,陕汽正试图通过效果显见的市场细分工作,根据不同用户群体的需求推出性能各异的车型,致力于推动自卸车行业进入强动力、高效率、智能化的时代。

桃李不言下自成蹊。作为陕汽拳头产品的德龙X3000,其骁勇与辉煌毋庸赘述。

2014年底,陕汽针对高效公路物流打造的德龙X3000牵引车全国上市,旋即斩获近万辆订单;2015年7月,陕汽全系列载货车“百城联动”,为载货车市场营造了一场属于陕汽的豪华盛宴;X3000销量5个月破万、X3000黄金版上市8个月销量超过7000辆等捷报频传;接踵而至的“传奇故事”让外界充满了对X3000驰骋自卸车天地的遐想。

果然不负众望。陕汽基于市场需求变化推出的德龙X3000自卸车,针对不同细分市场和客户打造,是一款全新价值平台的自卸车。

值得注意的是,此次亦是德龙X3000平台继牵引车、载货车等推出之后,最后强势出击的一个细分领域。至此,陕汽以德龙X3000平台构建了全新一代的产品阵容,与既有或即将推出的F3000、M3000、H3000、L3000等形成了完整的自卸车阵容,全面覆盖中、高端自卸车市场。

也许有人还记得,去年陕汽全系载货车上市时,外界纷纷认为这是从2012年开始调整产品结构,三年磨一剑的陕汽,将正式从工程用车向物流用车为主导转变。

实际上,对于陕汽而言,公路车还是自卸车从来不是一个选择题。在其构想的宏伟蓝图中,提供平台化的产品、为用户创造最大价值,始终是抵达目标最直接和最有效的途径,德龙X3000无疑是这一理念最为鲜活的承载。

在德龙X3000这一陕汽升级产品的平台上,价值是最耀目的光芒。面世伊始,德龙X3000始终坚持根据客户需求特征,采取正向开发的理念,从研究客户的需求开始,应用技术的手段、将需求真正融入到产品当中,并充分应对省油、皮轻、耐用、轻松、安全、智能等6大核心用户的需求。

在陕汽的设想中,德龙X3000的气质从来都不是“高冷”。在过去的几年中,行业共同见证了陕汽通过不断应用新技术、新材料、新配置,使X3000在保持高端形象的同时,更能展示陕汽对接终端需求、解决实际问题的能力和潜力。

从古至今,得人心者得天下。随着用户选择能力的增强与消费意识的嬗变,卡车行业正在慢慢从卖方市场进阶到买方市场,客户意见变得越来越重要。当许多同行对于自卸车回暖仍在驻足观望,陕汽以王者之姿震撼发声,诉说着自身对于中国自卸车市场的理解、情怀与担当。

一如所有的艺术都来源于生活,但高于生活,每一款德龙X3000细分车型皆源自于客户的需求,但又在陕汽的励力创新中,在潜移默化中引导区域消费的潮流。

X3000自卸车采用平台化、模块化技术开发,实现了“全新平台+全新动力”整车一体化开发模式,从基础配置到产品外观,从细分工况到区域特色,在体现高端可靠品质的同时,更加注重产品的动力性、智能化、舒适性及可靠性。

由牵引车而载货车再至自卸车,从中或可观察到,陕汽德龙X3000的成功绝非幸运,而是日复一日对细节的坚守与精进。在千亿陕汽的宏图大略中,实现重卡市场各细分领域的齐头并进是必经之路,德龙X3000在传统优势自卸车市场的亮相,在某种程度上可被视为压轴之作。

数据显示,今年前9月,陕汽国内民品销售突破5.2万辆,同比增长49%,市场份额提升1.5个百分点。其中牵引车销售突破3.3万辆,同比增长56%,市场份额提升1.6%;自卸车销售突破1.2万辆,同比增长37%。

一切看似无意的辉煌背后,隐藏的却是经年的风霜。岁月磨砺,从服务制造型战略脱胎而来的陕汽,以德龙X3000为主力的王者阵容重新驻足中国自卸车市场。无论是相逢一笑,还是快意潇洒,值得人们期待的是,当自卸车“龙虎斗”遭遇德龙X3000,又将上演出一幕怎样精彩的西部往事?

责任编辑: 鲁达

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