鲁达 关于皮卡大家有多少的了解呢？其实在我们身边驾驶皮卡的朋友却是不多，但是是也是有不少的朋友喜欢皮卡这样的类型的汽车。作为皮卡汽车中的佼佼者道奇，确实是有很多类型的皮卡，今天小编就带领大家来聊聊其中的一款车，这次评测的评级是基于我们驾驶的Ram 1500。
驾驶8.5
柴油机的强力套装是扭矩（它只有240马力），因此这种动力传动系统的强度在牵引或牵引时最亮。再加上Ram 1500机箱的出色转向和操控性，这款车的驾驶感受确实是非常的出色。
加速7.5
Ram 1500柴油机不会赢得许多阻力赛，到达60英里每小时需要9秒。但那不是重点，它的巨大扭矩（420磅 - 英尺）在拖曳，牵引或攀爬等级时具有巨大的优势。
制动8.0
我们的测试卡车在135英尺的范围内从60英里/小时停止，类似于其他带有全季轮胎的卡车。踏板让人感到安心，但它不会过于突兀，牵引或牵引时的良好特性。
转向9.0
转向具有良好，直接的感觉和线性。即使负载很重，也能提供清晰可预测的响应和良好的反馈。
处理9.0
这款车的车身有着很好地控制性，良好的转弯稳定性，即使拖车在风中摇摆也是如此。
驾驶性能9.5
八速自动变速器的转速跳跃很小，柴油机的扭矩足以弥补间隙。
舒适8.5
当卡车空载时，可选的空气弹簧可以避开行程，但即使是标准的螺旋弹簧也能在竞争中脱颖而出。与其他皮卡相比，驾驶室非常安静，驾驶室的后半部分与前部一样舒适。
座椅舒适度8.5
座椅支撑良好，即使经过很长一段时间，我们也不会感收到疲倦。
乘坐舒适度9.0
Ram 1500上的标准后螺旋弹簧（相对于典型的叶片）允许更换空气弹簧。我们的卡车有这个突破性的选择，可以在破碎的地面上进行长途旅行。
噪音和振动7.5
道路和风噪声水平令人钦佩地受到限制。柴油在加速时确实会发出一些特征噪音，但在稳定速度下巡航时它会安静下来。
内部8.5
出色的人体工程学设计和前舱通风，功能强大的Uconnect信息娱乐系统实际上非常的方便。
易于使用9.0
空调和触摸屏无线电控制与任何一样好，驾驶位置舒适。方向盘按钮很小，但它们可以调出一系列令人惊叹的数据。
宽敞8.5
前舱是敞开的，造型使仪表感觉通风，而不是整体。
能见度8.0
前面和侧面的可见性非常好，机组驾驶室较长的后窗有助于盲点通见。
质量9.0
外部间隙和油漆质量都很好，内部坚固的材料和设计选择赋予了优质的氛围。
实用工具8.5
EcoDiesel的大约9000磅的拖曳等级不是顶级，但仍然非常坚固。它燃烧的燃料，拖曳与否都要少得多。范围无与伦比。所有四扇门都有宽大的储物袋，后座椅底部折叠起来露出平坦的表面。
技术
Ram的标准音频系统在智能手机连接方面不太支持，但选择8.4英寸系统，就可以与你的手机相匹配了。
其实这款车还有很多大的部分小编都没有介绍完整，如果通过小编的总结大家感觉这款车还不错的话，其实也是可以体验一下这款车究竟适不适合你。
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