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自卸柴油小卡、黑豹小卡柴油自卸货车报价…

12月25日,2020飞碟汽车合作伙伴大会暨国六产品发布会在山东日照隆重举行。

2019年对轻型商用车行业而言注定不平凡,从“大吨小标”事件曝光,到国六排放升级、高速称重劝返的强势落地,种种相关政策给卡车市场带来了前所未有的挑战与机遇。

如今2019年即将结束,飞碟汽车又经历了怎样的一年呢?展望即将到来的2020年,飞碟汽车又有哪些新目标、新规划?

据了解,2019年飞碟汽车全年产销5.1万辆,其中缔途品牌产销量增长85%,自卸车产品产销量增长78%,物流用车增长20%,大黄牌轻卡产品产销量增长26%。

五征集团总经理姜文娟

面对即将到来的2020年,飞碟汽车业进一步明确了销量与各项工作目标。

车辆销售方面,2020年,飞碟汽车计划销售6.3万辆,其中包含物流用车16750辆,自卸车15250辆,缔途品牌2.5万辆。全新微卡产品EMO1000辆,全新轻卡产品WPV3000辆。

新奥驰产品首亮相,全面覆盖城市用车场景

要实现上述目标,定要有足够的产品实力作为基础,在活动现场,飞碟新奥驰产品重磅发布,产品不仅全面覆盖物流、平板自卸、工程自卸三大细分领域,更实现了舒适性、经济性、可靠性、动力性的全面升级。

飞碟汽车营销公司产品管理部部长王均厚

据飞碟汽车营销公司产品管理部部长王均厚介绍,新奥驰产品的开发来源于客户需求、国家政策、技术创新三方面的共同驱动。

2019年,在“大吨小标”、高速公路称重劝返、排放升级等等事件和政策的共同促进下,市场对轻卡产品的轻量化、舒适性、智能化、网联化等等提出了更高要求,也促进了奥驰产品的升级。王均厚谈道:“当下用户需要的是更强壮、更灵活、更经济、更舒适的产品。而新的奥驰产品恰好可以为城市、城乡、城际运输用户,提供高品质的物流运输工具。”

飞碟汽车新奥驰产品正式发布

卡车e族了解到,为了满足用户在排放标准升级过渡阶段的不同需求,新奥驰产品同时开发了国五和国六两大部分,产品主要区别集中在轴距和动力配置方面。我们以国六产品为例:

新奥驰T1小金刚工卸产品

新奥驰T1小金刚工卸产品,主打城市建筑垃圾运输和建材运输市场,可选锡柴CA4DB1和 WP2.3N两款发动机。轴距可选2660mm和3050mm两种。

新奥驰X2和X3平板自卸车承运王主要用于城乡建材运输、建筑垃圾运输、粮食运输等细分市场,车辆搭载云内D25发动机和云内D30发动机,轴距均为3300mm。

新奥驰V2乐迪版物流产品,主打设计载质量3-5吨,轴距3360,搭载YND20/YND25发动机,主要针对市内物流及商超配送、搬家公司等市场。

新奥驰V3乐迪版物流产品

新奥驰V3乐迪版物流产品,主打城际中短途物流市场,可选WP2.3N和WP3N两款发动机,轴距3360mm。

新奥驰V3则是专门针对有蓝牌转黄牌货车需求的用户打造的,主要适用于城乡建材运输、粮食运输等领域,设计载质量13到18吨,轴距4500mm,搭载WP4.1N发动机。

新奥驰售价发布,2020年将全面上市

在产品发布现场,各车型的售价也同时公布。预计2020年2月,搭载D25发动机,3250轴距的奥驰X2承运王平卸产品。以及搭载潍柴WP2.3N发动机,3360轴距的奥驰V3系列乐迪版物流产品将率先投放市场。

紧随其后,2020年3月,奥驰T1系列搭载潍柴WP2.3N发动机,2600轴距的产品和搭载4DB1发动机,2860轴距的两款小金刚工卸产品也将批量上市。

到2020年5月,新奥驰国五产品将全部上市。而到2020年11月,新奥驰国六各主要产品也将全部投放市场。

而在现场抢购环节飞碟缔途柴油、飞碟奥驰乐迪版 、飞碟奥驰小金刚和飞碟奥驰承运王四大系列共3000辆产品一经开放便被抢购一空,产品热度可见一斑。

续航可达250公里,新能源产品持续发力

除了轻量化、合规化,城市物流车的新能源趋势也从未停止。回望过去几年,国内的新能源汽车虽然经历了井喷发展,但新能源卡车的市场保有量却仍然非常低,这也意味着新能源卡车——特别新能源轻卡和微卡产品的发展潜力是巨大的。在展会现场,我们也看到了飞碟汽车两款主打纯电动物流车产品:奥驰EV以及缔途EX。

缔途EX纯电动厢式物流车

现场展出的缔途EX为一款纯电动厢式物流车,车辆采用磷酸铁锂电池和永磁同步电机,电池容量54.72kW·h,续航里程可达248公里。

奥驰EV纯电动厢式物流车

奥驰EV纯电动厢式物流车采用磷酸铁锂电池、永磁同步电机,电池容量为96.77kW·h,满载续航里程可达250公里。车辆还搭载了飞碟智行车联网智能管理系统,可实施监控车辆状态并及时诊断车辆健康状态。

看完以上的产品卡友更喜欢哪一款?赶紧在评论区留言讨论吧。

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责任编辑: 鲁达

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