鲁达 这几年国产乘用车的大排量发动机几乎陷入了停滞阶段，受制于越来越严格的排放法规和双双积分政策国产厂家几乎都放弃了大排量发动机，只研发2.0T一下排量的发动机，几年前国产车还有一部分用2.4L发动机的车型，如今也开不剪了。1.0T、1.2T的小排量三缸发动机开始普及，1.5T已经成为了主流排量。2.0T都变成了大排量。
不过我国目前还有一片大排量发动机的净土，这就是皮卡领域，由于皮卡属于货车，各方面的费用都比乘用车少。皮卡是按照自身吨位缴车船税，并且按自重每吨16~120元，也不会因为排量大而征收豪车税。所以皮卡车一直存在一些大排量的车型，3.0T的柴油皮卡非常常见。但是我国的国产皮卡一直属于低端产品，没有什么能媲美进口皮卡的高端车型。所以人们不得不去买进口皮卡。
但是最近我们发现了一个惊天大秘密，那就是长城早就偷偷的研发了一款高端皮卡，这款车就是长城吹响进攻高端皮卡领域的号角。这款皮卡是长城继风骏7之后的又一款战略车型。新车预计命名为风骏9，是基于H9平台打造而来的高端皮卡。除了面向国内市场外，还将主攻大洋洲以及欧罗斯等地区市场。这款豪华皮卡将在长城的重庆永川基地生产，该基地未来将生产H9风骏9。该基地已于去年三月动工。而且长城曾经还有一个高端皮卡试验车，都参加过上海车展，但是最后还是没有量产。
其实长城将皮卡事业部独立出来后推出了风骏7车型的时候我么就该想到长城绝对不会放弃这个市场的。从目前的资料我们可以得知风骏9完全是一台基于H9平台打造的车型，很可能推出主打乘用越野市场乘用版以及出口的载重版。乘用版估计会用短货箱和弹簧悬挂。而载重版则是钢板悬挂和长货箱。动力方面除了2.0T汽油和2.0T柴油外，还将推出3.0T柴油发动机版本。
关于这个柴油3.0T动力其实很有说法，因为受制于法律法规的严格，长城不得不雪藏了这台大排量发动机，但是这一次因为主打出口和高端市场，再加上是皮卡车型，这个曾经给H9准备的大心脏这一次终于派上了用场。
哈佛的这款3.0T双涡轮增压直列6缸发动机，在国内的汽车厂商中绝对是最强的动力，和红旗L5的V12相比还是要差不少，但是L5的V12并不算量产动力。长城的这款3.0T分汽油版（GW6K30G）和柴油版（GW6K30D）。最早曝光的就是汽油版，这款发动机最大马力299匹，最大扭矩480牛·米，采用了双涡轮增压技术以及缸内直喷技术，是哈佛目前最先进的的发动机，1-3缸和4-6缸各自使用一个涡轮增压器。与宝马的直6发动机相比也不落下风。
此外还有一款代号GW6K30D的3.0T柴油直列六缸发动机，与汽油版技术共享，缸体涡轮等能通用的部件全部通用，减少开发与制造成本，同样采用了双涡轮增压，缸内直喷等技术，最大马力达到了310匹最大扭矩更是达到了650牛·米，由于这款发动机研发时间比汽油机晚所以参数更加突出。目前来看上最有可能搭载的就是柴油版动力。
风骏9外观上目前只曝光了一张谍照图，参考谍照图我们猜测外观方面风骏9将延续风骏7的设计风格，整体线条平直英朗，有家族化特点。但是尺寸更大，长度至少5300mm宽度至少1900mm以上。轴距更是要超过3200mm。接近福特F150的水平。四驱系统预计和H9一样。此外内饰可能是照搬H9的内饰或延续风骏7的内饰。
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