鲁达 【太平洋汽车网 新车试驾频道】日产的皮卡是国人最早能接触到的皮卡之一，早在90年代，日产D21皮卡就率先在当年刚成立不久的合资企业郑州日产进行组装，在D21收获了不少良好的口碑后，最为人们所知的一代名车—D22在1999年开始实现国产，D22自上市以来，凭借着领先同级的优异性能和极高的可靠性，迅速成为皮卡市场当中炙手可热的产品，其成熟可靠的平台架构也被郑州日产延续至今，其江湖地位不可小觑。
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国产的D22后来被命名为锐骐，2006年开始换上了东风品牌的标志进行销售，十多年以来变化也并不大，直至今日，2018款的锐骐也将在本月24号上市，近日，小编受到了厂家的邀请，对这款车进行了体验和试驾，下面就让我们一起看看吧。
更大气更精致的外观
外观方面，新款的锐骐采用了全新的保险杠设计，宽大的保险杠与格栅浑为一体，从视觉上显得更大气更精致，充满了力量感的同时也提高了品牌辨识度。
焕然一新的内饰
由于沿用D22的构架，老款锐骐老气的内饰再不做出改变就要挨骂了，厂家显然意识到了这一点，对新款锐骐的内饰进行了大刀阔斧的升级，采用了类似于奔驰风格的双色内饰，提升了档次之余，人机工程也有了一定的提高，用起来更加顺手了。
熟悉的配方
2018锐骐依旧采用代号为ZD25T5的柴油发动机和ZG24汽油发动机，与其搭配的分别为6MT和5MT，主打的是成熟可靠，这也是这个级别皮卡消费群体最为关心的地方之一。
友好的驾驶体验
试驾给人留下的最大印象就是“友好”，柴油版本的2018款锐骐的驾驶方面给人感觉很好上手，油门响应性适中、档位清晰、离合结合点也比较宽泛，即便对于新手来说，上手难度也不算大，不过在转向手感方面还有提升空间，转向力度偏沉，稍显生涩。
总结
编辑总结：总的来说，新款锐骐经过改款后，整车外观气质更加，内饰的变化也焕然一新，甚至有了一种向乘用车靠拢的感觉，其实，这种变化对于这个级别的消费者来说无异于锦上添花，成熟耐用的动力总成、简单可靠的四驱系统才是锐骐屹立多年不败的法宝，毕竟购买这个级别皮卡的消费者，实用性和可靠性才是他们最为在意的点，而锐骐对于这些特制的坚持也使得它老当益壮，继续征战国产中端皮卡市场。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨格）
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