鲁达 聊到实用型硬派越野我相信大多数人脑海里浮现出的都是普拉多的身影。凭借着强大的越野性能以及出色的耐用性让很多工程单位以及常年出门在外走烂路越野玩家都选择了它。但是普拉多一直以来价格就比较贵。作为工具车或者对于收入一般的小康家庭来说都是很难以承受的。
不过这几年随着国产车的崛起，国产车型也开始突破了价格的天花板，推出来一些比较高端的车型。哈弗H9正是这个时候诞生的，凭借20W出头的售价顶配没有超过30w一下让它显得性价比十足，再加上与普拉多相似的车身结构以及出色的柴油动力，都让H9成为了细分市场的销量冠军，11月它不仅是国产硬派越野的销量第二，还是中大型越野车的销量第二。也是国产中大型越野车销冠王，相比RX8、D90、BJ80它更受中国人的喜欢。虽然被戏称为拔河王，但是H9照样在这个领域风生水起。
而且很多H9车主总结了它的缺点也亮了，那就是太贵喷子买不起！当然这只是玩笑，H9的缺点还是比较明显的，汽油版动力不足，油耗高，再有就是车机系统过于老旧不好用，第三排空间较小。这都算是它比较大的缺点，但是在价格优势面前很多人也就选择了忽略。不过整体来说H9是这个级别里口碑属于非常不错的车型了。
作为直接对标普拉多的车型，H9其实从外观到底盘都少许存在普拉多的身影。当然作为哈弗的旗舰车型，H9也采用了哈弗的家族化设计语言，采用了倒梯形的镀铬进气格栅，五辐式中网相比普拉多更加密集。大灯也采用了哈弗比较常用的样式，采用了远近光一体带透镜的设计思路。不过真个前脸还是有这普拉多的轮廓，毕竟很多买H9的人也是把它很2700放在一起选的。
侧面造型就更不用多少了，除了腰线与轮拱翼子板有些许差别外，它整体造型真的很像普拉多。不过H9拥有电动踏板，这一点比普拉多要厚道。整个侧面造型孔武有力肌肉感非常大强。尺寸方面也达到了这个级别该有的水平，长宽高分别为4856*1926*1900mm，轴距为2800mm，比普拉多还要大上一圈。
尾部造型我认为是最像普拉多的地方，后置的小书包备胎加上沿着D柱排列的尾灯，都非常像普拉多，不过这样的布局非受车主的欢迎，做到了神似型不似。此外侧开的尾门也方便搬运行李，比上开式更加轻松。总体来说在外观上H9还是很大程度上借鉴了普拉多，但是凭借更低的售价以及国产车的身份受到了很多消费者的青睐。
H9的内饰设计比较偏保守，很多人吐槽它是中年油腻男的必备座驾，但是不得不说这个内饰虽然保守但是非常耐看，豪华感也不输给普拉多等日系月初。搭配大面积的真皮以及软质材料的装饰整个车内的档次非常不错，实木装饰板以及飞机式电子档把也很大程度上提升了内饰的质感。乘坐空间方面H9与普拉多不相上下，唯一的缺点可能就是中控屏有点跟不上时代，所以希望厂家再推新车的时候能够更新车机系统。
动力方面H9有两种动力可选，一款是2.0T单涡轮增压汽油机，一款是双涡轮增压柴油机。最大马力分别是252匹和190匹。扭矩为355牛米和420牛米。但是我明确的高速大家，如果你不是在北京这个不让柴油车上牌的城市的话。请务必买柴油版本，因为柴油版动力更好，扭矩强适合越野，最关键的是油耗低，比汽油省不少钱，很多买了汽油版的车主现在都后悔了，买柴油各方面优势都很大。此外ZF8AT变速箱的表现也非常出，平顺性、换挡速度独属一流。四驱系统是适时四驱的传动结构，带低速四驱档和后桥差速锁，低速四驱可以放大2.8倍的扭矩，底盘结构为非承载式车身配合后整体桥结构。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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