鲁达 微卡市场的“转晴”，还是今年以来的事儿。在很多人看来，这个不起眼的“小兵”正成为商用车阵营中实现逆袭的又一代表。
2017年，微卡销量56.84万辆，同比下降6.21%。2018年1-8月，微卡销量42.52万辆，市场回暖、升温，同比增长8.95%。今年8月，微卡销量5.72万辆，环比增长12.07%，同比增长高达58.00%。
这样的火爆场景，甚至有些类似此前因9·21治超政策实施而变得异常火热的重卡市场。且市场的热度已迅速传导给了一众整车企业，年初至今就有不少车企加强了微卡产品的推广，一些车企更是接连推出微卡新品。
江淮轿卡X5就是微卡市场的一支新生力军。
▲场外展出的江淮轿卡X5
8月18日，江淮轿卡X5在浙江义乌完成全国首站上市活动，现场与广东晾霸签单500台；在刚刚结束的徐州站上市会上，江淮轿卡X5又是不负众望——江淮康铃与徐州佰仕瑞同城货的顺利完成150台战略签约。
可以说，大客户的认可，对新近上市的江淮轿卡X5无疑是种肯定和鼓励，在接下来的车市鏖战中，打过这样的强心针，这款微卡新品定然会有更加令人期待的表现。
而打铁尚需自身硬。江淮轿卡X5一经推出便屡获佳绩，自然大有来头。并且，想要逐鹿微卡市场，销量一路节节攀升，江淮轿卡X5一定有着过人的独到之处。
今天，物流商用车网记者就带您来实地探访这款刚刚登陆徐州的微卡新品。
轿卡盛行是趋势
这几年，物流业进入了快速迭代阶段。之前，电商、快递这些新经济的代表，借力“互联网+”大潮，着实促进了整个物流生态的革新。物流也从一个“小散乱差”的格局中走出，走进了我们的生活，并在物流平台规模兴起、物流科技推陈出新、物流政策频繁出台之后，迎来了全新的发展局面。
尤其在经济新常态下，物流本身作为生产和生活性服务业，在需求不断变化的当下，自身也加快了供给侧结构性改革的步伐。这体现在物流装备上就是运输工具的高质量进阶，以往唯价格论的消费行为，在新的车辆交易链条中，正被体验至上、价值为王的理念所替代。
▲江淮轿卡X5专注于解决行业痛点
在徐州上市的江淮轿卡X5正是这样一款微卡新品。它的问世，直面的是物流最后一公里一直存在的成本高、效率低、环节多等诸多难题，凭借全新的设计理念和性能表现，消除最后一公里始终待解的物流痛点。甚至可以这样说，痛点越痛，江淮轿卡X5的表现就越显得给力。
只是，微卡市场究竟能有多大，一众车企蜂拥而入会否瞬间将市场“挤爆”，很多人心里并没有明确的答案，尤其部分轿卡产品还未完全被大众所熟知。不过，对此却也不必过多担忧，仅城镇化持续加快背后，就将带来城乡配送和城市物流的双向提速，这必需要更多物流用车。
▲活动现场，徐州佰仕瑞货的公司签下150台大单
而且，值得注意的是，在过去很长一段时间，微卡的用户群都以个体商户为主，这类车型是他们生意往来以及日常生活中的好帮手，“一车两用、商乘并举”是现实里的用车现状。目前，微卡用户群发生了两个显著变化，一个是年轻一辈初登场，对车辆本身的软硬件要求更高，这就倒逼微卡产品主动升级。
另一个变化是，随着物流行业集约化程度越来越高，从事短途配送的物流公司和平台企业也越来越多，他们的集中采购能力今非昔比，一笔订单可能就是几十、几百台。当然这也意味着，只有把价值链做通做透的车企才能赢得企业用户的宠爱有加，江淮轿卡X5陆续签下大单，自是证明了其有这方面的实力。
江淮轿卡X5是要引领趋势
微卡，顾名思义，面对的是短距离、小批量、高频次的运输工况。而如何在这样的运输环境中，让单程运量变得更大、用时变得更少、成本变得更低，才是登顶微卡市场顶峰的关键所在。这方面，记者发现，江淮轿卡X5虽然也是新品驾到，但却准备得相当充分，大有一举问鼎的决心和架势。
记者还了解到，目前微卡市场基本形成了1.3和1.5L汽油机为主，柴油和大汽油机为辅的格局，此番“驾临”徐州的新品正是江淮轿卡X5 1.5L汽油机产品。其舒适版定价47800元，豪华版定价49800元，尊享版定价53800元，既凸显出江淮的诚意，同时也以超高性价比先声夺人。
▲偶像实力派就是江淮轿卡X5
提及这款微卡新品，可圈可点之处不少，是一个不可多得的高颜值实力派。该车设计是由意大利研发中心完成，采用风雕美学理念，兼具时尚与灵动。其黄金分割比例车身、环绕式腰线设计、熏黑式大灯、镀铬亮饰条是技术人员重点强调的亮点，让车辆外观有了“颜动你心”的资本。
然而一款好车必须内外兼修，所以当宽1500mm，长105cm的驾驶室呈现在记者面前时，微卡不“微”绝非虚言。而且，在配置上，时尚烤漆、镀铬点缀、8英寸车载MP5大屏、百度Carlife功能等，只能让人感叹微卡也如此智能了。至于车机互联、在线导航、蓝牙通话等，必然是为满足年轻用户的需要。
▲澎湃动力来自五菱柳机
微卡本质上是一种生产资料，运输工具更多肩负的是创造收益的重担。江淮轿卡X5首先能为用户赚得更多。其搭载五菱柳机LJ4A15Q发动机，噪音低，怠速平稳，操纵性、稳定性好，最大功率83KW，最大扭矩147N.m，强大动力确保的是车辆跑得更快，运输同一批货物，运输时间上较比竞品顺利抢先。
此外，众所周知，江淮号称底盘专家，江淮轿卡X5的承载性能自然十分突出，超强车架和高功率密度后桥可承载2吨货物。而且，对这款新车来说，多拉快跑并不多花一分钱，相反该车结合低风阻驾驶室和黄金传动系，经济性提升10%，百公里综合油耗6.4L，平均油耗低于竞品1.15L/100km。
结语：
▲江淮轿卡X5：轿卡新标杆，事业新伙伴
实际上，江淮轿卡X5是一款细节制胜的产品。
除了前面提到的种种优势外，其采用0.8m的超低货台让装卸货物更加便捷更具效率；12处储物空间、球头档位、多功能方向盘、四向调节空调出风口、可调大灯、4扬声系统等轿车化配置，让用车体验更上新台阶；前盘式制动、ABS刹车防抱死系统、倒车雷达、倒车影像等安全配置，更让用户每一次出车都能愈发安心。
接下来，随着江淮轿卡X5在阜阳等地上市推广，这款新品必会为全国用户创造更大价值，成为广大物流企业的赚钱利器，也将直接助力各地物流行业实现高效、绿色发展。
（物流商用车网 记者 萧荣）
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