鲁达 北汽制造系列车型，北汽特辑二
北汽制造BAW是北汽集团的子公司，主要生产轻型越野车、皮卡等军用车型也有一小部分民用版本。其前身是1951年的中国人民解放军第六汽车制配厂，到53年国家投资的第一汽车附件厂，于1958年改名为北京汽车制造厂从而诞生了北汽制造。并在58年6月生产出了北京第一辆汽车“井冈山”牌小轿车。
那么北汽制造的民用车型又如何呢？会有对应的市场来支撑吗？
小型越野车ORV
北京吉普212，长4080轴距2300，是旗下的一款较有知名度的小型ORV越野车，始于1965年，是中苏关系破裂停止供军用吉普“嘎斯”69下的产物。在售18款采用2.0L 75kw 5MT的动力配置，前置分时四驱，前后均采用纵置钢板弹簧非独立悬架，有机械液压转向，非承载式车身，全系没有气囊、标配没有空调，纯粹的机械产物（上个世纪的产物），6.84万起。而17年宣布了008款概念车型，目前依旧还没正式发售，据悉将采用1.5T 6MT的动力配置，
战旗（角斗士），长4080/4340/4690（加长）轴距2300/2500/2750，是基于212系列底盘的一款外观内饰优化后的ORV车型，始于2000年底，目前也有18款在售，有2门4座/4门5座和加长的3门8座车型，当然动力和底盘参数与212一致。7.80万起。
紧凑型/加长版本ORV
北京BW007，长4595轴距2600，是旗下的一款紧凑型ORV，始于2011年，目前有小改款15款在售，采用2.0L 5MT和2.0T 6MT汽油的动力配置，非承载式车身，前置后驱或四驱，并采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，机械液压转向。8.28万起。17年销量0.0032万辆。
勇士，长4490/4710/5230轴距2600/2800/3030，是旗下的另一款军车民用的越野车，始于2008年，也是继212后，第二代军车车型。有5门5座/3门6座/4门8座车型，采用了2.0T三菱发动机以及6MT变速器，有2.5T 5MT柴油版本，分时四驱，前扭杆弹簧独立或前后钢板弹簧非独立悬架，机械液压转向，非承载车身。11.12万起。17年销量0.1万辆。
皮卡
越铃，长5088/5165/5488轴距3035/3350（长轴），是旗下的一款基于路霸基础的皮卡，目前在售14款越铃皮卡，有2.2L柴油5MT的动力配置，前置后驱，前扭力弹簧独立后钢板弹簧非独立悬架，液压转向，非承载式车身。5.88万起。
锐铃，长5088轴距3035，是旗下的另一款皮卡，始于13年，目前在售14款越铃皮卡，有2.2L柴油柴油 5MT的动力配置，后驱或四驱，前扭力弹簧/双横臂螺旋弹簧独立悬架后钢板弹簧非独立悬架，液压转向，非承载式车身。7.16万起。
除此之外，其战旗和勇士也有对应的皮卡在售，单排2座及双排5座。
中型ORV
路霸（停售），长4795轴距2675，是旗下的一款中型ORV，始于2012年，目前已经在官网上下架了，它是Prado J90（96-02）的克隆版本，使用了丰田霸道老旧的技术加上北汽的国产组装形成的产物。如果没有丰田的技术支持，就算是更新换代也是一款没有特点的普通车而已。12款采用了2.4L 5MT，分时四驱，前双横臂式独立带横向稳定杆后四连杆螺旋弹簧非独立悬架，机械液压转向，非承载式车身。15.28万起。
以上就是北汽制造的全部车型，不难总结出军用背景下的民用车型还是如此的战斗化，纯粹的汽车工具，没有多余的设计感，只有相对较低的价格和实用的功能。不过车型都相对老旧，面对赔钱的销量，不知民用版本的这些车型还能坚持多久？
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