鲁达 【第一商用车网 原创】
在全国范围内，“小‘木耳’，大产业”的地方不计其数，湖南祁东的黄花菜、四川蒲江的丑橘、新疆和田的大枣……2022年中央一号文件指出，“乡村产业振兴”是乡村振兴战略的第一项振兴任务，像柞水木耳这样的“大产业”定会在全国更多的地方全面开花。
可以说，如今每个人都多多少少在享受着国家“乡村振兴”战略带来的红利。这其中，有一个行业直接身处其中，既享受红利，还助力“乡村振兴”战略顺利推进，那就是物流运输行业。在运输领域，最深入“乡村振兴”腹地的，要数最贴近乡村，最贴近农户的小卡、微卡等商用车型。而拥有“商用车领导品牌”美誉的长安跨越，就有多款各有所长的小、微卡产品，势必将在“乡村振兴”的路上大展拳脚。
经济型微卡首选 新豹T1、跨越王X1
“乡村产业振兴绕不开物流，离不开合适的运输工具，现在城郊、乡村道路越来越好，我们的小卡、微卡的通过性也完全没有问题，非常适合‘乡村产业振兴’的第一棒。”长安跨越营销公司总经理郝明此前在接受第一商用车网采访时曾这样说过。他说的一点也没错，现在全国大部分地方的乡村都已通上水泥路，也许有的地方大车还进不去，但小、微卡这些车完全是毫无压力。
在长安新豹T1推出之前，经济型小微卡曾是长安跨越的空白，因此起售价不到3.5万元的新豹T1一经推出就好评如潮。别看价格不高，但新豹T1是同级车型中唯一采用非承载式车身结构的车型，承载能力自然有保障，载重可达1T。新豹T1搭载1.3L汽油动力，百公里油耗仅6.4L。此外，新豹T1采用轿车化驾驶室，外观时尚大气，内饰简洁舒适。在安全方面，新豹T1的尖头三层防撞设计+前轮前置、非承载式带大梁底盘结构、独立龙门架、前碟后鼓+ ABS+EBD+双回路真空助力制动系统。可以说，新豹T1作为长安系列最便宜的微卡，堪称微卡界的“性价比之王”。
如果承载能力需要再高一些，那仅售4万余元的跨越王X1会是不错的选择。跨越王X1由新豹mini底盘升级而来，定位为直梁重载微卡。重点满足大微卡用户需求，兼顾低端小微卡、三轮车用户升级需求。跨越王X1是非承载式车身结构，采用轻卡式直通大梁，车架结实，重货更可靠；跨越王X1搭载柳机1.3L、东安1.6L两款汽油动力，是微卡领域首款1.6L汽油大马力车型，动力水平同级最优，百公里油耗6.7L，平均每公里油钱不到6毛，经济性能肉眼可见。跨越王X1单排最长3050mm，双排2710mm，空间大，装得多。
如果说，承载力相对较小的新豹T1以及跨越王X1的“阵地”更多的是在乡村、城镇，那么长安跨越还有一些车型不仅可以活跃在乡镇，在“蓝牌新规”的作用下，TA们甚至能承接一部分轻卡的作用，开始在城郊、城市物流中也活跃起来。
产品合规是王道 多款重载小、微卡产品合力出击
3月1日，“蓝牌新规”开始正式实施，这让那些一直以合规经营为己任的企业舒了一口气，也让市场上的合规产品迎来了春天。
“蓝牌新规对长安跨越不但完全没有不利影响，而且是利好长安跨越的，因为我们绝大部分产品都完全符合新规要求。”郝明在访问中这样说道：“新规会使一部分轻卡用户转向微卡、小卡和小轻卡。”郝明分析说，长安跨越有多款产品刚好处于这个区间。
要承接属于轻卡的市场份额，在承载能力上必须得拿得出手。目前，长安跨越有新豹T3、新豹T5，跨越王X3、跨越王X5等车型可供选择。根据客户使用场景不同，对车辆底盘强度和抗颠簸性能的需求也不同，这几款产品中既有非承载式车身，也有承载式车身。
其中，长安新豹T3就是一款承载式微卡，定位为宽体重载大微卡，也是长安跨越首款承载式微卡。新豹T3搭载柳机1.3L、东安1.6L两款汽油动力。据郝明介绍，长安跨越在去年对新豹T3进行了“降高、降重、提速”的三重升级，升级版新豹T3在去年下半年持续发力，今年前两月累计销量同比增长25%，势头非常强劲。
除了承载式车型新豹T3，非承载式的跨越王X3、X5，以及新豹T5这三款产品载重能力更强；其中，载重能力最强的是跨越王X5 plus。同时，这几款产品还提供丰富的货厢配置，跨越王X3和新豹T5货厢长度最长可以达到3.3米，跨越王X5最长货厢可达到3.6米，装载空间非常给力。
在承接轻卡需求这一块，只是升级原有产品还不够，长安跨越还为此专门研发了新品。
家族最“强”跨越者D5 微车市场“颠覆者”跨越王F3
长安跨越针对蓝牌新规的布局在两年多以前就已经启动。“2019年‘大吨小标’事件后，业内就判断国家会出台相应法规，于是我们顺势开始研发相应车型。”郝明说的相应车型就是长安跨越目前在小轻卡领域的明星产品——跨越者D5。
跨越者D5的货厢最长达到3950mm，货箱结构已接近轻卡，承载力强，是一款具有超大空间重载小轻卡。跨越者D5目前有汽油和柴油和天然气动力可以选择。柴油和汽油动力分别搭载柳机2.0 Li-VVT发动机和云内德威D20发动机，天然气动力搭载LJ418Q6CNG发动机，匹配不同用户的选择。 “重载、合规、灵活”是跨越者D5的先天优势，作为长安跨越2022年的重点车型，跨越者D5在长安跨越家族里是最“强”者的存在。据悉，长安跨越还将在今年7月份推出跨越者D5的新能源车型。
除了小卡和微卡，皮卡实际上与乡村也是零距离的存在，同时皮卡也是长安跨越未来的业务重心之一。载货得力、出行舒适，商乘两用的长安跨越王F3小皮卡，拥有超高强度车身结构，前置后驱，215超宽胎面，承载能力比肩传统微卡，并且已完成了2吨3万公里耐久试验无故障，可靠性有保障。跨越王F3肩负着长安跨越“将小皮卡培养成微车市场的颠覆者”的使命，这是一款买的起，用得上，性价比极高的致富好帮手。
结语
实际上，无论是“乡村振兴”战略也好，“蓝牌新规”也好，市场外部环境总是动态的，要持续赢得市场只有让产品永远满足需求，这就需要不断的焕新和升级。正如郝明所说，“让产品持续焕发青春是长安跨越跑赢‘大盘’的秘诀。”在小微卡及微客领域，2022年，长安跨越还将推出多款升级产品。除了上面提到的跨越者D5新能源车型，接下来会推出跨越星V7新能源车型和新豹X3新能源车型来完善新能源版块。也将推出跨越王X3和新豹T3的升级版，和新豹X5的柴油版本。
长安跨越正在以越来越丰富的产品矩阵，践行着自己“与千百万用户共创富裕幸福的生活”的企业使命，在助力国家“乡村振兴”战略的同时，也与用户共享着“乡村振兴”带来的红利。
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