鲁达 12月25日，2020飞碟汽车合作伙伴大会暨国六产品发布会在山东日照隆重举行。
2019年对轻型商用车行业而言注定不平凡，从“大吨小标”事件曝光，到国六排放升级、高速称重劝返的强势落地，种种相关政策给卡车市场带来了前所未有的挑战与机遇。
如今2019年即将结束，飞碟汽车又经历了怎样的一年呢？展望即将到来的2020年，飞碟汽车又有哪些新目标、新规划？
据了解，2019年飞碟汽车全年产销5.1万辆，其中缔途品牌产销量增长85%，自卸车产品产销量增长78%，物流用车增长20%，大黄牌轻卡产品产销量增长26%。
五征集团总经理姜文娟面对即将到来的2020年，飞碟汽车业进一步明确了销量与各项工作目标。
车辆销售方面，2020年，飞碟汽车计划销售6.3万辆，其中包含物流用车16750辆，自卸车15250辆，缔途品牌2.5万辆。全新微卡产品EMO1000辆，全新轻卡产品WPV3000辆。
新奥驰产品首亮相，全面覆盖城市用车场景
要实现上述目标，定要有足够的产品实力作为基础，在活动现场，飞碟新奥驰产品重磅发布，产品不仅全面覆盖物流、平板自卸、工程自卸三大细分领域，更实现了舒适性、经济性、可靠性、动力性的全面升级。
飞碟汽车营销公司产品管理部部长王均厚据飞碟汽车营销公司产品管理部部长王均厚介绍，新奥驰产品的开发来源于客户需求、国家政策、技术创新三方面的共同驱动。
2019年，在“大吨小标”、高速公路称重劝返、排放升级等等事件和政策的共同促进下，市场对轻卡产品的轻量化、舒适性、智能化、网联化等等提出了更高要求，也促进了奥驰产品的升级。王均厚谈道：“当下用户需要的是更强壮、更灵活、更经济、更舒适的产品。而新的奥驰产品恰好可以为城市、城乡、城际运输用户，提供高品质的物流运输工具。”
飞碟汽车新奥驰产品正式发布卡车e族了解到，为了满足用户在排放标准升级过渡阶段的不同需求，新奥驰产品同时开发了国五和国六两大部分，产品主要区别集中在轴距和动力配置方面。我们以国六产品为例：
新奥驰T1小金刚工卸产品新奥驰T1小金刚工卸产品，主打城市建筑垃圾运输和建材运输市场，可选锡柴CA4DB1和 WP2.3N两款发动机。轴距可选2660mm和3050mm两种。
新奥驰X2和X3平板自卸车承运王主要用于城乡建材运输、建筑垃圾运输、粮食运输等细分市场，车辆搭载云内D25发动机和云内D30发动机，轴距均为3300mm。
新奥驰V2乐迪版物流产品，主打设计载质量3-5吨，轴距3360，搭载YND20/YND25发动机，主要针对市内物流及商超配送、搬家公司等市场。
新奥驰V3乐迪版物流产品新奥驰V3乐迪版物流产品，主打城际中短途物流市场，可选WP2.3N和WP3N两款发动机，轴距3360mm。
新奥驰V3则是专门针对有蓝牌转黄牌货车需求的用户打造的，主要适用于城乡建材运输、粮食运输等领域，设计载质量13到18吨，轴距4500mm，搭载WP4.1N发动机。
新奥驰售价发布，2020年将全面上市
在产品发布现场，各车型的售价也同时公布。预计2020年2月，搭载D25发动机，3250轴距的奥驰X2承运王平卸产品。以及搭载潍柴WP2.3N发动机，3360轴距的奥驰V3系列乐迪版物流产品将率先投放市场。
紧随其后，2020年3月，奥驰T1系列搭载潍柴WP2.3N发动机，2600轴距的产品和搭载4DB1发动机，2860轴距的两款小金刚工卸产品也将批量上市。
到2020年5月，新奥驰国五产品将全部上市。而到2020年11月，新奥驰国六各主要产品也将全部投放市场。
而在现场抢购环节飞碟缔途柴油、飞碟奥驰乐迪版 、飞碟奥驰小金刚和飞碟奥驰承运王四大系列共3000辆产品一经开放便被抢购一空，产品热度可见一斑。
续航可达250公里，新能源产品持续发力
除了轻量化、合规化，城市物流车的新能源趋势也从未停止。回望过去几年，国内的新能源汽车虽然经历了井喷发展，但新能源卡车的市场保有量却仍然非常低，这也意味着新能源卡车——特别新能源轻卡和微卡产品的发展潜力是巨大的。在展会现场，我们也看到了飞碟汽车两款主打纯电动物流车产品：奥驰EV以及缔途EX。
缔途EX纯电动厢式物流车现场展出的缔途EX为一款纯电动厢式物流车，车辆采用磷酸铁锂电池和永磁同步电机，电池容量54.72kW·h，续航里程可达248公里。
奥驰EV纯电动厢式物流车奥驰EV纯电动厢式物流车采用磷酸铁锂电池、永磁同步电机，电池容量为96.77kW·h，满载续航里程可达250公里。车辆还搭载了飞碟智行车联网智能管理系统，可实施监控车辆状态并及时诊断车辆健康状态。
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