鲁达 微卡作为营运货车核载质量越高越好，因为4.5吨以下的蓝牌货车取消了对于营运证和道路运输资格证的持证要求，任何机构都不允许对这一等级的货车进行关于无证营运的处罚；那么剩下的唯一检查项目则只有超载了，而微卡车核载指令从数百公斤到接近两吨不等，如核载质量太小但车身足够大的话，这些车则会非常容易超载，超载的后果除了500一吨的罚款以外还要扣分哦。
所以选择微卡一定要核载质量足够大的车，而载荷能力强则必须是非承载式车身，也就是俗称的有大梁。纵穿车身的独立底盘的承载能力很强，拉上两三千斤货物不会造成车身变形；而承载式车身的微卡是普通的笼式车身，车架底部焊接后冲压钢板用来载货的能力很差，频繁重载会造成车身变形，知名度很高的五菱荣光小卡和新卡就是这种车身，多少有些中看不中用的意思。
承载式笼式车身非承载式独立底盘非承载式重载微卡可以参考以下几台车
1：汽油动力长安神骐T20，该车新款的3米单排板最高核载重量达到1.5吨左右，前桥最大载荷超过1.1吨、后桥最大载荷2吨以上。大货箱与是1.5吨的核载能力还算匹配，以拉抛货为主的话可以选择这台车。发动机为东安动力1.5L自然吸气，变速箱匹配东安5挡质量也比较稳定，城市配送物流用车神骐T20比较常见。
2：汽油动力重载微卡参考长安跨越王或者福田祥菱系列，这两台车的最大核载重量均有1.9吨左右的选项，前后桥核载重量均有3吨以上，硬拉的能力还是不错的。车架方面跨越王X5略有优势，祥菱系列的底盘结构用料评价不是很高，所以可能存在超载的话建议跨越王，祥菱作为普通物流配送车也是合格的。两车的汽油动力有东安动力和柳机两种可选，柳机的排量以1.8为主。
3：柴油动力重载微卡可以考虑跨越王、东风小霸王或者江淮微卡等，柴油机的特点是低扭强劲牵引力大，而且低转速大马力的设计特点能够更加节油。不过微卡使用的柴油机技术水平普遍一般，中置后驱的布局会让座椅下面就是发动机，所以柴油微卡车噪音振动会比较明显，用车体验只能说比较一般哦。这种车适合不限柴油车的创客，营运成本少一些是一些。
总结：选择微卡建议参考上述几款车，一定要选非承载式车身加足够大的核载质量；个人建议，仅供参考。
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