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『上海国五柴油车』上海国4柴油车限行新规定

2018年收官之际,山东地炼再迎新挑战。

针对生态环境部在中央环保督察“回头看”典型案例通报中提到的“山东省物流运输企业违规使用普通柴油或其他高硫分燃油问题”,山东省政府办公厅近日印发《关于开展打击违法销售柴油集中行动的紧急通知》(下称《通知》),在全省范围内启动了打击违法销售柴油集中行动。

据悉,根据山东打赢蓝天保卫战行动方案,2019年1月1日起,全省才会全面供应符合国六标准的车用汽柴油,停止执行普通柴油标准,停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油,实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。

经济导报记者了解到,打击违法行动开展一周以来,山东地炼柴油标准升级进度提速。“三油并轨”大限未到,地炼企业承压提前布局,市面已难觅国五柴油。

检查力度前所未有

“目前,多地炼厂已有检查组进入,主要追溯2017年10月1日以后普柴的销售去向,若有资源流通到‘2+26’城市,将根据炼厂销售数量受到相应处罚。检查力度前所未有。”消息人士对对经济导报记者透露。

经济导报记者注意到,上述《通知》要求,全面检查炼化企业的各种资质和销售情况,全面检查物流运输等成品油自用单位的安全生产、交通运输、消防等资质和自备油罐(库),全面检查物流运输等成品油自用单位的油品购买记录,全面检查《无仓储设施危险化学品经营许可证》获证企业经营情况,全面检查物流园区、货物集散地、涉及大宗物料运输的工业企业、公交场站、长途客运站、施工工地、沿海港口等车辆集中停放和使用的重点场所,全面检查成品油批发、仓储、零售企业经营行为等。

集中行动涉及柴油的生产、销售、储存、消费四大环节,地炼作为重要的生产环节,成为焦点。

事实上,山东发布的《山东省打赢蓝天保卫战作战方案暨2013-2020年大气污染防治规划三期行动计划》和2018-2020三年柴油车污染整治攻坚方案早就明确了柴油升级国六的时间表——

自2019年1月1日起,山东全省将全面供应符合国六标准的车用汽柴油,停止执行普通柴油标准,实现“三油并轨”。

而7个京津冀大气污染传输通道城市(济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州、菏泽)以及泰安、莱芜共9市,自2017年10月1日起,已全面供应国六标准汽柴油,全面停止了普通柴油供应。

难觅国五柴油

“柴油因涉及民生,用途广泛,此前市场仍有一部分普通柴油、高硫分柴油资源存在,因油品价格低廉、且并不影响使用者正常使用,部分工矿基建项目、物流运输行业等为降低生产成本,仍在使用此类油品。在需求牵引的推动下,非标柴油或难以杜绝。”卓创咨询分析师张瑾怡表示。

不过,据经济导报记者了解,打击违法行动开展一周以来,多数地炼企业已停止了生产销售低于国六标准的普通柴油,非标柴油的市场违规使用情况改观明显。

“我们从本周一起,全部销售国六车柴,国五柴油已经不再生产了,没有库存可消化。”山东恒源石油化工集团有限公司的销售人员表示。

“目前所有在售柴油皆为国六车柴,我们从7月1日起已停售国五柴油。”正和集团股份有限公司朱姓销售经理对经济导报记者透露。

“国六车柴O号5710元/吨,-10号5760元/吨。目前只销售这一种柴油,没有其他低于国六标准的柴油在售了。”金诚石化工作人员在对经济导报记者报价时称。

经济导报记者还从山东汇丰石化集团有限公司了解到,该公司早于去年就已经开始销售国六车柴,今年初则停止了普通柴油的生产和销售。

备战国六

在使用环节物流运输业的需求带动下,非标柴油库存消化一度难禁,但是政策大限面前,多数地炼企业已在生产环节有所准备。

针对国六油品的升级置换,省内的中石化、中石油加油站早已提前完成。地炼方面,随着重整装置以及加氢裂化装置的不断上马投产,其生产高品质国六油品的能力也不断增强。

一份卓创资讯截至今年8月的统计显示,在选取的41家山东地炼中,已有78%以上的炼厂可以供应0#国六柴油。“现在来看,200万吨以上产能的地炼基本都具备了国六柴油生产能力。”卓创资讯分析师王芦青接受经济导报记者采访时说。

据介绍,由于华东的浙江、江苏、上海地区皆要求在2018年10月1日起,提前供应符合国六标准的车用汽柴油,山东部分炼厂的国六车用柴油销售与前期相比,已出现较明显的增量。

卓创资讯统计显示,截至11月份,山东地方炼厂达到国六标准的车柴产量占比已达58.7%。

“当前成品油市场尚处于查缺补漏的规范时期,从政府近期推出的整改政策来看,地炼亦处于优胜劣汰的转型关口,部分资质不全、生产能力有限的炼厂或将面临淘汰风险。而行业中的中下游环节同样需要整改规范,部分钻政策漏洞的企业将难以生存。”金联创成品油分析师王延婷对经济导报记者表示。

据了解,大限之下,不具备国六柴油生产能力的地炼企业已纷纷转型生产其他产品,或成为其他企业的半成品供应商。

(文章来源:经济导报)

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责任编辑: 鲁达

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