鲁达 3.0T柴油发动机，450牛米，你没看错，这就是马自达的皮卡
最近几年，市面上出现的车型是一款比一款漂亮，而作为大品牌，现在品牌推出了一款又一款全新车型，也成为了常年拉拢年轻消费者的法宝之一，而那些硬派越野领域却很少上新，比如常见的牧马人，丰田兰德酷路泽，三菱帕杰罗等等，在通过性方面以及外观个性化方面是相当不错的，它们也就是小改款，但是有些车型在改款后不升反降，减掉了非承载式，差速锁，甚至还有一些越野车连四驱都没有了，失去了灵魂，市场上也太需要一些新车了。
最近，马自达汽车发布了新的BT50皮卡，预计该车型将在澳大利亚市场上市，新车型仍与五十铃共同打造，被认为是五十铃D-MAX车型的壳版。
从外观设计方面来看，新BT50采用了马自达最新的魂动设计理念，前脸与乘用车、SUV高度一致，大面积的横镀铬中网营营造了良好的氛围，但在其他方面并不陈旧，比如说，大灯的造型比较精细，前脸缺乏棱角清晰的设计，整体上光秃秃的，霸气少。
新BT50采用四门两排座位设计，车尾可以看到明显的44个标志，该车型正式上线后提供强大的分时四驱系统，另外，五十铃D-MAX的底盘素质很好，非装载式的车身结构有很大的梁梁，有更好的离地间隙，我确信这种车型的越野实力不容小觑。
车辆内饰的设计风格偏向于城市SUV，中控台采用了大量软包材质的包裹，搭载了更大尺寸的中控显示器和电子齿轮，在提高内饰舒适性的同时，也带来了良好的科技体验。
动力方面搭载3.0T柴油机，这个大排量柴油机的极限输出只不过是190马力，输出值看似不及2.0T汽油发动机，但该发动机的峰值转矩达到450牛，对于偏于硬派越野的卡车来说，马力数值的大小并不重要，是重要的峰值转矩数据，是低速解困能力的保障。
总结来看，这种马自达BT50的卡车配置相当均衡，动力扭矩的输出也符合越野卡车的性质，但在外观上并不理想，因为马自达魂动的设计理念原本就追求曲线的优雅，这种设计理念在皮卡车上显得有点不硬派，结果，在卡车领域，古典美系全尺寸卡车大多是粗野的造型风格，与此相比，这棵松树显然缺乏阳刚的气魄。
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