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学习压弯最好的入门级摩托车

动力足、易操控、还能压弯!7000多的入门街车,宗申Z0喜欢不?

虽然现在的摩托车市场大排量越来越受推崇,但150cc级别的小排量车依旧是很多人代步首选,今天我们说的这款车型,就是来自宗申的一款150 入门级街车Z0迈行,下面我们就来看看这款售价仅为7000多元的入门级街车,与上万元的150 街车有什么不同之处?

从外观部分来看,车头部分卤素光源的大灯的确没什么亮点,照明效果比起LED光源也逊色得多。不过配合两侧的LED灯带,以及高高隆起的油箱设计,散发着一种迫人的气势,双人坐垫的舒适度也非常高,总体来说,这款车的外观视觉效果还是相当不错的。

配置部分,立式前正减震还好,但后双枪式弹簧减震,在视觉上就逊色多了,不过,毕竟价格在这里摆着,我们也不能奢求太多。刹车部分前碟后鼓的方式,目前来说不仅有些老化,重要的是担心安全性不过关,尤其轮胎采用的还是前规格110-70/17,后130-70/17的常规街车轮胎,怎么看都好像不太靠谱的样子,但实际上即便是紧急制动也可以轻松应付,甚至满足暴力驾驶、“磨膝”等高难度动作也不在话下。

动力部分,新车采用的这台全新PY150电喷发动机,8千瓦和11.4牛米的动力输出,说实话,相比同级别车型真没什么优势。不过,它11:4的发动机压缩比,却着实让人意外。循环档的设计,对于老手来说可以让档位升得更快,但对于新手来说,如果不看表显,是很容易发生操作错误的。

加速时间上,实际测试结果0-80km/h仅需9.4秒,0-100km/h则达到了19.7秒,不过,相比其他同级别车型,这样的数据表现还算不错。

操控性表现,得益于高U型把手和阶梯式软质坐垫,形成了不错的骑乘三角,即便是长时间驾驶也不会感到太累,舒适度非常高。在铺装路面七星过程中,它仅为124kg的车重,可以说非常轻盈,再加上精准的转向,让它拥有了极高的变道灵活性。值得一提的是,这款车压弯也是一把好手哦,这一点着实让人惊喜。

总体来说,这款车各方面表现虽然都与最好无缘,但动力足、易操控、还能过弯,可见它的平均分非常不错,唯一有些欠缺的就是后鼓刹太老化,刹车性能一般。

责任编辑: 鲁达

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