鲁达 凯越321RR是今年国产跑车当中最具人气的车型之一，因为有321R街车打下的口碑，暴躁似乎已经成为凯越321系列的代名词。因为有隆鑫提供的322双缸发动机，所以凯越321系列才能一举成名！
很多人说橙色版本很有KTM的味道，而且这个颜色要贵1000块，至于值不值得大家自行斟酌！个人觉得蓝白色的要更好看一点，与其骑出去让人说像KTM，总是有那么一点点山寨的感觉，倒不如选个蓝白！
外观方面其实并没有什么特别值得说道的地方，这个颜值其实大家也都能看出来，在国产车型当中属于比较高的了，整个外观所营造出来的杀气和运动感也都非常足！
车头非常地尖，日行灯呈现出Y字型，转向灯隐藏在“眼角的位置”，这个转向灯的设计值得点赞。大灯的位置在最底下，全LED的灯源也没有什么问题，至于照明铺路效果还有待观察。
比起锐利的车头，车尾部分就显得有些中庸了，从这个角度看其实有一点像春风250SR，不过现在的国产跑车基本上都是这种设计，只是在细节部分略有不同罢了。
为了达到极致的轻量化，上联板采用镂空的设计，但是这里需要吐槽的是，左右手把按键有点拉胯，街车同款的设计没什么档次感！
仪表盘也是我们非常熟悉的，321R街车同款仪表，不管是仪表盘的布局还是功能都相差无几，在仪表盘左侧有一个USB充电接口。
油箱容量中规中矩只有13L，与同级别的其他车型差不多，理论油耗应该和321R差不多，大概在3.5L/100km，续航里程大概在300公里左右。
很多人关心的座高只有790mm，想要战斗的车友要失望了，矮个子车友开始欢呼雀跃，确实321R和321RR都在向新手妥协，严格来说是在向销量妥协。
320mm单浮动盘，肯定会有不少人问为什么不用双盘，答曰：轻量化！搭配四活塞的辐射式卡钳规格也算比较高了。倒立式前叉和中置后避震都具备调节功能，再次领先同级别对手！
后刹车240mm单碟搭配双活塞刹车卡钳，标配双通道ABS。排气管是321RR被吐槽最多的地方，为了节约成本直接将街车的排气照搬过来，确实搭配在跑车上并不好看，但是结合下这台车的价格也就释然了。
单摇臂得以延续值得点赞，毕竟像这种高逼格的配置，没有人会嫌弃！而且凯越的这个单摇臂看上去也比较粗壮，观感和档次感得到了双重保证！
动力方面，搭载由隆鑫提供的，322cc直列双缸水冷发动机，最大功率29kw/10500rpm，最大扭矩28Nm/9000rpm，数据几乎和雅马哈R3持平，由此可见这台发动机在同级别国产车型当中的优势有多大。
官方给出的数据是，零百加速5.3秒，极速170km/h左右，为什么会有如此惊人的表现，其实和它151kg的整备重量有很大的关系，凯越321RR的极致轻量化，让它比很多250车型都要轻。
最后来演示一下座高，173cm身高，61kg体重，双脚后脚跟微微抬起，身高160cm的小姐姐可以双脚尖落地，因为车重较轻，女生骑起来没什么压力。
雅马哈R3虽然在北京摩展正式亮相过，但是迟迟没有公布售价，很多车友已经急不可耐了！如果你真的等不及，不妨先去感受下凯越321RR！