鲁达 有个男人44岁的时候，腿部开始病变，医生诊断说为了防止瘫痪，他下半辈子最好坐轮椅。
也是这个人，在接下来的几年时间里，登上了11座高峰，2003年登上珠峰，成为当时年龄最大的登顶者。
这个现在65岁的“老炮儿”叫王石，万科的创始人，也是Jeep大切的代言人。
王石不是一个对车特别感冒的人，在Jeep找他代言以前，他还没有一辆私车。
他对于SUV的解读就是“以现在的科技，从机械的通用性和电子层面的实用性来讲都差不多，有没有差别？当然有，更多是品牌赋予它的含义”，这种男人，要的还是更有里子的东西。
这个里子是什么？王石曾说他对于极限运动的挑战不仅仅针对国人竞争，日本有个80岁登顶珠峰的人，王石想要刷他的记录。
其实这也不是王石针对谁的挑战，坦白来讲，这是其对自己的超越。这就是Jeep和王石的共同点，不断挑战和突破。
其实，想要突破和挑战自己首先要有一个基础，王石的基础是屡屡创造的极限运动成绩，而Jeep不光有成绩，还有辉煌的过去。
1941年，二战打得最难解难分的时候，威利斯公司在对原型车不断改良后推出了能够担当战场侦查任务的一款车，Jeep这个名字，一用就是75年
在战场上，威利斯立下了汗马功劳，当战争结束的时候，承接它而来的Jeep，则成为人们重建家园最好的工具和伙伴。
基于Jeep良好的口碑，威利斯公司在1945年推出了Jeep第一台民用车——CJ-2A，即牧马人的前身。1950年，“Jeep”正式成为威利斯公司的商标。
在此后的60多年的时间里，Jeep对于四轮驱动产品的追求和改进就没有停止过。1983年Jeep以其四门四轮驱动切诺基开辟了紧凑型运动型多用途车(SUV)的蓬勃发展之路。
如今，Jeep车销往全球将近100个国家，销量已经超过960万辆，已经建立了粗犷、多功能和真正四轮驱动动力的声誉。
2015年，Jeep品牌汽车销量突破120万辆，冲上品牌创立75年来的最高点，连续第四年创下全球销量纪录，也成为了迄今为止全球唯一一个年销量跨越百万辆大关的SUV品牌。
凭什么一个在战场上临时拼凑起来的“程咬金”能够取得如此骄人的成绩？我们看看Jeep75岁的这一代产品或许能找出答案。
进口大切诺基75周年致敬版、进口牧马人75周年致敬版、全新自由光75周年致敬版以及Jeep自由俠四款车融入了Jeep75年的历程缩影和现代实力。
“不是所有吉普都叫Jeep”，Jeep身上是一种说走就走的果决，不带有一丝一毫的羁绊。对于喜爱狂野生猛的户外运动爱好者来说，牧马人是最好的挑战工具。
其所提供的Rock-Trac®机械分时四驱能实现四轮0~100%的扭力分配，攀爬比为73.3：1，前后5连杆悬挂。
即使在非常极端的条件下，也能在保证通过性的前提下，最大限度平衡驾驶时的舒适性，结合LST低速阀门可变技术和底盘超厚的冲压钢板，面对山峦沟壑毫不犹豫，勇往直前。
四驱行使不含糊，回归城市Jeep也表现出专业的一面。
自由光远超同级的Active Drive Lock城市智能适时四驱可以实现后桥分离或无缝连接，以纯两驱或者四驱方式，能轻松应对日常行驶中可能遇到的各种路况。
同时，自由光拥有同级唯一的FSD主动式减震，颠簸路况能自动调节变软，高速路面则变硬，在城市行车依然带感。
另外，专业也表现在没有忽略在CBD与户外旅行多维度生活中穿梭的财富一族。
大切诺基领先的Quadra-Trac®全时四驱系统就是最好的依靠，它拥有后壳差速锁，能实现前后桥0~100%扭矩扭力转换、单轮驱动和44.1：1的攀爬比，脱困能力极强。
其Quadra-Lift四轮独立空气悬挂，能提供同级最强的5种底盘高度升降级数。
在高速行驶、非铺装路面、泊车等状态下，能自动调节底盘高度和支撑刚度，令驾驶更舒适，操控更稳定。
全声场静音科技能够屏蔽掉来自城市的一切冗杂，任何路上都是一种静谧的旅行。
月底，Jeep的庆生之作自由侠要亮相北京车展，这款搭载了1.4T Jet涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的年轻产品相信届时能够吸引大部分人的目光，成为全场焦点。
从最早的威利斯军用Jeep到如今的全新一代庆生产品，Jeep的75年所走的每一步都是在挑战自我。
尽管去年整个中国车市增长出现下降，但是Jeep却保持了逆势增长，借用电影《一代宗师》的一句套话，Jeep既没有输在武功上，更没有输在想法上。
估计这一点也是王石之前愿意为其代言的前提条件，因为Jeep更有那种里子，敢于不断发起对自我的挑战，一个65岁的老炮儿和一个75岁的品牌的共同点，一人一车，一种精神。
文/Myautotime周长禹 微信ID：myautotime