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『摩托车链条加速减速咔咔响』摩托车加速链条异响

链条是摩托车的重要部件之一,但是也是骑友们容易忽视的部分之一,直到链条出现故障之后才会想起来链条自己从未保养与检修过。链条的质量的不好,是会直接影响到摩托车的操控以及驾驶的舒适度,和可靠性的!下面我们就来聊聊链条的维修与保养!

一、链条

摩托车链条可分为发动机外使用链和发动机内使用链两种。发动机外使用链条是用以驱动后轮的传动链条,绝大部分使用滚子链,在发动机内使用的链条多数为套筒链、齿形链。又可以分为正时链条、平衡链条和油泵链条。

二、安装

选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配,并保证链轮与轮胎(链轮座)的同心度,否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。

安装时,把链轮放在无磨损的链轮座上,装上链轮固定螺丝,要套上锁紧垫片,不要把螺丝拧得太紧,连同轮胎装上车后再装链条,并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮,观察链条的松紧。如果链条一松一紧,说明链轮和轮胎(链轮座)不同心。调整时转动后轮至链条最紧处,用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮,使链条松弛(不可用铁榔头,否则会损伤链条链轮)。转动后轮观察链条是否还一松一紧,反复几次直至链条大致平稳后,拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片,再检查链条的松紧度。这样,轮胎和链轮就基本同心了,车跑起来会很轻松。

三、调整

摩托车链条应按要求定期进行调整,在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上,只有这样才能保证齿盘和链条不致磨损过快和在行驶中不致掉链子。对松紧度的要求一般是看链条松紧的程度进行调整,正确的调整应是用手上下拔动链条,使链条上下移动距离在15mm~20mm的范围内为标准。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。

四、链条沉积油泥的危害

1、加速链条磨损

油泥的形成——摩托车经过一段时间的骑行,随着天气和路况的不同,链条原厂上的润滑油会逐渐粘附一些灰尘和细沙。逐步形成一层黑色稠稠的油泥,附着在链条上,油泥也会使得链条原本的润滑油失去润滑效果。

而油泥中的细沙和灰尘,会在传动过程中不断的磨损前后齿盘,齿盘的齿逐渐磨尖,与链条的配合间隙越来越大,就有可能产生异响。

2、加速链条拉长

油泥不光会磨损牙盘,也同样会磨损链条之间的连接轴,使链条逐渐的拉长,这时就必须调整链条的张紧度,以免产生异响、脱链、动力不顺的情况。

3、不美观

沉积的一层油泥,会使链条看起来乌漆嘛黑,甚至让人看了恶心。就算是把摩托车洗的干干净净,但链条总是用水清洗不干净。

五、保养

1、清洗

一般3000公里,与换机油的同时,可以做保养。如果骑过烂路,很多泥沙和油污,可以提前清洗保养。首先可以用刷子,将链条上的油泥清除一遍,使得沉积厚一点的油泥松动,提高清洁效果。在有大架或者起车架的情况下,可以将车辆后轮架空,挂空档。用清洗剂和刷子配合,逐步一段段式的做初步的清洗

2、喷油

链条比较干净的情况下,可以200-300公里左右,喷一下。原则上,只要链条比较干涩了,就可以喷。短途出行前,就可以喷了。下雨后,链条容易缺油,所以下雨骑过后,也应该喷一次。

责任编辑: 鲁达

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