鲁达 新大洲本田于将一身黑科技NS110i再度升级，新增了一项黑科技：无钥匙启动，并达标国四排放，于今年再度重磅发布，这样一来这款车就集中了ESP清新发动机、ACG静音启动技术、I-STOP怠速熄火技术、CBS平衡双刹系统、最新PGM-FI 电喷系统，滚针轴承摇臂、偏置气缸等低摩擦技术、无钥匙启动等多项黑科技，可能是目前本田在中国小排量踏板车中新技术运用最多的车款。
先说整车造型，虽然不是运动踏板定位，但绝没有那些传统中规中矩踏板车那种审美疲劳，前面板厚重为主，但还是有相当多的几何线条感，冲淡了传统踏板车的圆润感。盾型前大灯，与一对刀型LED位置灯相映成趣，如钻石般璀璨晶莹，熠熠生辉，配合前面板的棱线，凸显出NS110i的高级感和与众不同。
车身座桶位置的线条却又合计的非常柔和圆润，使整车轮廓显得非常性感、丰盈，如同美女的腰臀曲线，很性感吧。
大灯采用的卤素光源，左右对称LED位置灯，可以开启或关闭，夜间效果还是不错的。
大灯虽然不是LED光源，但照明效果是很不错的，在一个地下停车场实验了下大灯远近光，远光灯能照亮约30多米远的一片，近光灯不散光，亮度也很不错。
X型的多层炫彩LED尾灯，夜光下非常醒目酷炫。
NS110i仪表是传统机械指针式，没有采用液晶仪表，或许会让一些车友失望，这款车的价格预计在1万元左右，属于高档踏板，应该配液晶仪表，不过这个机械仪表盘的设计还是很上档次的，视觉上很漂亮尤其是夜间。
怠速4秒钟自动熄火
左右手把的胶套触感良好，软中带韧，按钮都是常规按钮，就是右手把上面多了一个I-STOP按钮，这个按钮就是黑科技之一I-STOP怠速熄火技术。该按钮往上按压是关闭该功能，往下按压是开启，此时仪表盘上的A指示灯会亮起（如上图的绿色A）。在此状态下，停车怠速大约4秒钟就会自动熄火，任意时刻再拉一下油门，又会瞬间点火启动，确实挺方便。
在城市里，尤其是红绿灯多的地方，这个I-STOP怠速熄火功能还是很方便的，遇到红灯停下来几秒钟就熄火，绿灯亮起拧下油门就走。我们等红灯一般是持续怠速，一个红灯一般平均要怠速30秒左右，如果路远点的，一天上下班的总怠速时间可能要六七分钟，白白浪费汽油，当然你也可以多次熄火点火，很麻烦不是？这个功能貌似是必须骑行了一段距离才起作用（具体多少则还没测试），有一回小编刚启动骑行20米左右距离停下，就一直怠速不会熄火，这个设置也是很人性化的，因为刚骑行二三十米，可能还没离开停车区域，松开油门可能是避让其他车辆或大角度转弯，这个时候是不希望熄火的，因为马上就要走的。
无钥匙启动 很方便
无钥匙启动，则是NS110i新增加的一项黑科技，也是最亮眼的一项黑科技。旋钮叫点火开关（不是直接点火的），图中4个位置，从左到右分别是点火位、SEAT座桶开关位、停车位、锁龙头位。轻按点火开关，就可以转动，转到点火位后，捎带刹车按下右车把的点火按钮，才能发动车辆；转到座桶开关位，再按旁边SEAT键就开启座桶；转到停车位，几秒钟后点火开关就锁定，没有遥控器的人就无法转动点火开关，也就无法启动车辆；将龙头打到一边，点火开关转到锁龙头位，就锁住龙头了。
这是遥控器，钥匙按钮是解锁点火开关的，按1秒以上，遥控器顶部有个指示灯，亮起绿光，则点火开关可以使用，但此时必须遥控器在车辆2米范围内，否则点火开关是用不了的。再按1秒以上，红灯亮起，此时点火开关被锁定，任何人都不能用。一般将遥控器处于绿灯状态，放身上就不用管了，走进车辆后，按下点火开关，转动到四个位置就对应可进行四种操作（点火、开座桶、停车、锁龙头）。旁边的小磁棒是紧急开关，翘起下图右边的塑料盖，可以打开后座（具体看视频）。
车主要离开的话，将点火开关转动到停车位，或锁龙头位（此时龙头打到一边），按一下报警按钮，直接离开就行，不用管车子了，点火开关几秒钟后就自动锁定，没有遥控器的人是无法转动点火开关的，也就无法启动车辆。这个遥控器是与电喷ECU绑定的，没有这个遥控器解锁（绿灯状态且2米范围内，自动解锁），电喷系统就不能工作。
中间的喇叭按钮是报警开关，按压后开启车辆报警状态（此时点火开关必须处于停车或锁龙头位置，车辆震动、倾倒会蜂鸣报警），再按下就是解除报警状态或报警铃声；最下面是寻车按钮，按下车辆会响、左右转向灯会闪烁，帮助车主确定车辆位置。
车斗带有挂钩，并且无需钥匙按压开关就可以打开车头，里面是个储物空间，左边还有ACC充电接口，需要USB充电的就要配个转换器了。
驻车锁功能
NS110i还带有驻车锁功能，用力踩住后刹，拔起车头左边的驻车锁插销，就可以在斜坡上驻车。
无论是上坡还是下坡，都可以轻松驻车。解除也简单，同样用力踩住后刹，按下驻车锁插销就解除驻车状态。
阶梯式鞍座，鞍座表面蒙皮很有质感，手感也不错，感觉比一般踏板车座垫蒙皮要好得多，座垫舒适度也很棒，软硬适中，回弹性好。油箱容积为6.4升。
铝合金大号后货架，可以很方便载物或安装尾箱。
座桶容积较大，可以放一顶普通的全盔。
前碟后鼓刹，前碟刹为单碟双活塞卡钳制动，前减震为正立套筒式减震。
充满金属质感的消音器
可折叠后脚踏
本田ESP清新发动机，带有ACG静音启动技术、PGM-FI 电喷系统，运用了滚针轴承摇臂、偏置气缸等低摩擦技术，最大功率6.2/7500(kw/r/min)，最大扭矩8.84/5500(kw/r/min)。
脚踏空间较为宽敞，没有蹩腿的感觉，长途骑行不容易累。
边撑收起就会自动熄火，不收起边撑不能点火。
寻找拍摄场地时，小编简短骑行了几公里，NS110i给人的最大感觉就是稳和静。稳表现在震动非常小，全油门加速一直到70码以上，全程稳定加速，车辆毫无共振感，且震动一直非常小，不觉间就到了高速段，但车辆依然非常稳健，毫无抖动飘忽感，和一般踏板车三四十码差不多。
静就是安静了，发动机从点火启动、低速、初始加速，中高速阶段，声音变化似乎都不是太大，而一般踏板车速度到70码后，就会有点声嘶力竭感，噪音也偏大，而NS110i没有这种感觉。初步感觉这个所谓ESP清新发动机，的确是有技术含量的，不是GY6发动机能比的。当然还没有正式动态测评，该车的减震效果、油耗、极速、极速噪音、加速时间、CBS刹车性能等，有待下期动态测评展现，敬请关注。
《《《《NS110i主要性能参数
长*宽*高mm1826*685*1097
轴距mm1239
离地间隙mm123
额定最大载质量kg150
整车整备质量kg108
油箱容积L6.4
总排量ml108
发动机型式单缸、四冲程、强制风冷
压缩比9.5:1
最大功率/转速kW/(r/min) 6.2/7500
最大扭距/转速N.m/(r/min) 8.84/5500
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