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底盘高点的本田摩托车

综合自:福州骑士车友信息交友微信群 转载自:虎纠车友信息交流联盟微信公众号 天津本田TH100B摩托车 文:阿健 编辑整理 | 阿健 我们虎纠骑士微信群,是为了大福州城早日解除禁摩令而传播虎纠机车骑士正能量自由之翼,虎纠骑士文化精神而存在,是为了虎纠新机车骑士更好的遵守交通规则,安全骑行环境而存在。是为了新人虎纠骑士提高车技和机车知识提高而存在。

整个本田系列最经典的大众车型,样式不张扬,大气稳重,骑行特皮实,还有除了自行车,我还没见过这么省油的摩托车,总之极为省油,

还有一款TH100-B,当时所有生产检验均为日本人质检,是起今为止是最严格的国内生产的车型,能轻松上80~90,最高跑过105,车车高速行驶声音极小

且声音极为好听,无飘车感,而且还有点空间,没敢再跑,每百公里仅1.3L左右, 爬坡能力强,加速提档快,

座低反倒底盘高,双腿立车舒服,典型狼腰型,且双厚壁加强粗车身,极其牢固,前后弹簧倒筒避震极好,乡村烂道跑也没问题(本人喜欢钓鱼,都是烂道),American Custom 油箱仿佛自然水滴般流畅,油箱上带指示盘。

精炼设计的指示盘,可及时确认必要的转向灯、高光束灯、空档位置灯三种状态的信息,油箱11。5L,加满油跑过540多公里,才合8分钱,空冷四冲程,四档往复变速大马力发动机,采用CDI无触点点火方式,电启动与脚踏启动并用,化油器配有电加热装置,适用于各种地区,尤其是较冷地区

轿车般感受的底目宽二段车座,独特工艺制成的高弹发泡体,高韧性的树脂底板,耐老性和抗拉性极佳的皮革外罩,使整车长时间骑行极为舒适,空车质量(KG) 118.5 ,长/宽/高(MM) 1995/790/1060 ,基本所有件均为日本原装,就是目前国内生产的在125的范围内也很难找出与之匹配的车


TH100的发动机是单顶置凸轮轴的四行程风冷型式,排量虽只有97ml但功率却达到5.5kW,动力直逼125ml级,不仅内部制作精湛,外层经过高精度研磨,看上去非常精细、光亮,而且动力输出平稳,油耗极低。

这些品质不禁让人想起了经典的本田CD90N发动机(装备TH90B)舒适是太子车的特征之一,TH100的大行程倒立前叉,液压弹簧双后减震配合设计优异的高弹力发泡鞍型车座,以及加宽的轮胎,带来良好的舒适感受。


TH100的一些细节设计也很有新意,大型油箱盖上有四个小灯,分别表示转向、高灯和空挡三种状态,简化了车头仪表。工具箱安装在油箱下和发动机之间,弥补了发动机体积小的视觉不足,非常聪明。化油器匹配电加浓装置,可适合北方冬季严寒时的顺利启动。由于有一定的自重、宽轮胎和行程较大的避震,所以高速稳定性好,还可应付一般的沟坎和乡间低等级路面,并且容易操纵。这些在CCTV《清风车影》试车报告的镜头中明显体现出来。

整个本田系列最经典的大众车型,样式不张扬,大气稳重,骑行特皮实,还有除了自行车,我还没见过这么省油的摩托车,总之极为省油,还有一款TH100-B,当时所有生产检验均为日本人质检,是起今为止是最严格的国内生产的车型

这是一款经济性颇佳而又有太子车品味,最适合城市穿梭的优雅车型。

技术参数

整车尺寸: 1995×790×1060(mm)

轴距: 1320mm

最小离地间隙: 149mm

座高: 702mm

发动机型式: 单缸风冷四冲程SOHC

排气量: 97ml

压缩比: 10:1

最大功率: 5.5kW(8000r/min)

最大扭矩: 6.5N.m(4500r/min)

点火方式: CDI

启动方式: 电启动/发冲启动

离合器型式: 湿式多片

变速器型式: 常啮合齿轮四档循环

车架型式: 钢管式

油箱容量: 11.5L

经济油耗 1.3L/100km

悬挂方式: (前)倒立套筒前叉

(后)双液压弹簧减震

制动方式: A型:前后鼓式

B型:前碟后鼓

轮毂型式: A型:辐条轮

B型:铝合金压铸轮

轮胎规格:(B型为真空胎) (前)90/90-17 49P


责任编辑: 鲁达

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