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不同排量的摩托车车速、150排量摩托车磨合期车速控制在多少?

为啥国产的250摩托车最高才跑140km/h,而合资125都能跑那么快?

这是后台一位车友留言的一个问题。根据描述来看,这位车友在纠结摩托车的极速表现,所以以下内容我们只讨论技术方面的问题,当然与此同时也要奉劝一些小年轻马路不是赛场,千万不要轻易去体验摩托车的极速表现,这项任务还是应该交给专业的场地和车手。

首先我对于题主的这种描述有意义,谁家的125合资摩托车能跑到140km/h呢?我怎么不相信,哦,对了,宗申阿普利亚GPR125可能会接近这个水平,但请注意,这里是接近不是达到,所以题主的这个描述是有水分的。

国产250cc摩托车从动力表现来看,可以分为低能型和功能型两大类,其中的低能型它账面的数据及其一般,但因为还有一类功能性摩托车所以它不具代表性。

而功能性国产250摩托车,客观来看最终的极速表现,可能也就是题主所说的140km/h左右,比如春风250NK最高设计时速为146km/h,力帆KP250最高设计时速143km/h。(表显)

我们常见的125摩托车最大功率基本上都在8KW左右,它们的表显极速会在100km/h,即便是合资车型也就这么个水平。而我们前面所说到的阿普利亚GPR125因为是一款功能性摩托车,所以账面的数据就会比较诱人一些,但它还是不可能达到140km每小时的极速,所以这个问题最核心的因素,主要来自于题主的认知偏差。

要想摩托车跑得快,就需要发动机转速高功率大,所以看一款摩托车跑极速的性能到底如何,主要看它的最大功率和对应转速,如果排除排量的因素,只要功率大对应转速高,那么它速度相映的就会比较快。

但排量又是决定发动机功率的一个重要因素,所以理论上排量大的摩托车,就会比排量小的跑得快,因此不管是从理论基础还是实际表现去论证,题主所表达的这种观点,都是站不住脚的。

而他之所以一口咬定会有这种表现,除了认知上的偏差以外,还有一种原因可能是因为所试骑的车辆仪表出了问题。我们将这种转速没起来,跑得飞快的现象称之为快乐表。

曾经骑行分享就有一款摩托车,刚起步时指针就能上120km/h,这样的表现使得骑过这款车的朋友,都认为我对这款发动机进行了改良,没骑过的都想尝试着骑一下,最后我不得已只能重新换一个仪表,让车辆的速度回归正常。

所以说不是合资车125有多优秀,而是你看到的速度表现和实际的车辆速度是严重不相符的,如果这时候拿出照妖镜——GPS,那么它很容易会现原形。

因此说,我们不可否认国产自主摩托车和合资车之间的差距,但在没有事实依据的前提下,也没必要过分迷信它们的性能。因为有些事情你不用试,用简单的数据推算一下就会有答案。

假如合资车型真的优秀到那一步,我们还要什么进口车,大贸店早就关门大吉了,所以自主品牌车型和合资摩托车会有差异,但这种差距目前来看更多是品质和油耗上的,不可能出现国产的250跑不过合资125的现象,除非你骑的125摩托车仪表很快乐。

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责任编辑: 鲁达

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