鲁达 苦恼于城市生活的千篇一律，想要在平淡如水的日子里增添些许味道，活用周末闲暇时光来一场近郊小游或许是个不错的选择。
恰好最近在抖音上刷到周边一处适合露营的好地方——位于重庆綦江的南天门风力发电场，既没被开发成景区，也不收门票，可以坐揽风车及云海美景，想想都带感，正好适合骑上摩托车来一场享受周末假日的短途郊游。
骑上我的标致Django LCT 150说走就走。计划行程两天往返约400公里，顺带再露个营，因此早早准备了露营所需的帐篷、睡袋以及小板凳等装备。当然，为了更好地记录这份悠闲的短途旅行，相机、无人机都安排上了。东西看起来似乎不少，但得益于Django充沛的座桶、尾箱以及后座的空间，装下设备捆好帐篷真就毫不费劲。
出发前下了整晚的雨，秋天的雨水淅淅沥沥地下个不停，就没给人会停的盼头。直到快中午，雨势才逐渐缓和，这个时候我决定穿上雨衣出发。
Django原厂标配了一对腾森公路胎，虽然是对公路胎，但在雨天的抓地力相当不错，从出发一直到出城的30公里，全程都在下雨，但骑着Django我倒是丝毫不担心安全性问题，因为它的轮胎抓地性和ABS带来的安全感是相当充足的。
由于下雨的缘故，导航规划的半个小时出城时间被延长到了60分钟左右，离开城区已是正午，到了饭点也只有解决了饥饿问题之后继续赶路。计划里4个小时便可抵达目的地，但是下雨导致车速过慢，出城就比原计划晚了些。不过好在此时已经不再下雨，地面也逐渐干了起来，我见状遂拉起了较高的车速，准备将落下的行程补起来。
这条弯道较多的国道上，我始终保持着60km/h左右的速度行驶，在这个速度区间，Django的表现都很从容，发动机的运行状况达到了最佳状态，从发动机的声音来判断，应该处于转速与速度的最佳匹配区间。
随后又是一段雨后湿滑的路面，处于安全考虑，将车速降至50km/h左右，以应对突然出现的弯道及其它潜在的未知风险。在这个时速区间，车辆无论是制动还是轮胎的抓地性都有保障，自身的安全性也得到了大提升。
这个时候路面已经不是安全性较高的沥青路面了，而是更加光滑的水泥路面，加之常年施工，泥土也被和稀泥一样均匀地铺在了路面上，这种路面是非常滑的，稍不注意就会打滑摔车。
不过经过几公里对烂路的熟悉后，我发现Django的轮胎抓地力比我想象中更加可靠，即使将车速提升到70km/h左右也能维持不错的车辆平衡。
抵达南天门已是下午6点多，本以为当天下雨拍摄无望，有些小小的遗憾。一路爬山穿过雾气笼罩的山腰向山顶进发，沿途遭遇的云雾和水气渐渐掩盖在云层之下，山腰和群山也已完全不见踪影，只剩下旁边的转动风车和流动的云层，阳光从斜上方洒落下来。最后当我真正抵达山顶时，却惊喜的发现雨后的云海比我想象中的更加壮美。
位于山顶的风力发电站平台也是极美的，从这看出去是一片云海，来时蜿蜒的山路已经被淹没，夕阳甚至让人看出了几分海上日出的味道，映照着暖暖余晖，令人颇为陶醉。
旁边的风车在大风刮拂下发出咯吱的声响，阵阵凉风吹拂过脸庞，感觉这里并不热，并且阳光的照耀下温度也恰好，于是就准备在这里搭帐篷，观赏落日。
尽管一路走来鞋子已经沾满了一层泥土；尽管Django从出发时的干干净净已经变得全车泥巴；尽管计划4小时变成了6小时。但此情此景，前面的种种都值了。
在风大的垭口处停留了整整3个小时，从抵达时太阳高悬云层之上，到太阳逐渐淹没在云层之下；从一片秀美的山色到繁星密布的夜晚。最终由于晚上的风太大，改变了露营的位置，移到了背风面。
这里有宁静的夜晚，有满天的星河，也有大风吹过山顶的呼啸，这里也有一个都市人想拥抱自然的心。此刻，看着旁边的Django，也看着身后的转动的风车，感觉人生还是有诸多美好有趣的事物。
次日，等到太阳逐渐升高，并开始绽放出它耀眼的光芒的时候，我也开始收拾起帐篷，准备沿着风电场再好好地转一圈，因为前一天抵达得太晚，并没有时间去好好看看。
沿着风电场周围的公路走走停停，并不燥热的阳光洒在身上有些许暖和，山顶的风已没了前日傍晚时大，风车群也只有几个在缓慢地转动。
沿途有不少车友从身边驶过，我们互相鸣笛打着招呼，可见这个地方还是很吸引车友前来休闲跑山的，毕竟海拔不算高，也就1000多米，但视野极为广阔。
我沉浸在壮美的山色中，骑车沿着山顶蜿蜒的公路徐徐前行，和迎面吹来的风一一作了相拥，昨日被云海遮住的山丘也一一展现在脚下，颇有种“一览众山小”的豪情。对于久居城市生活的我来说，这场周末的小游不仅拂去了工作的疲惫，更扫走了生活琐碎带来烦恼。很庆幸，重庆周边有如此美景；也很高兴，选择的Django不仅让我的日常通勤更加便捷，也让周末出游变得无比休闲惬意。
在南天门风电场逗留了整个上午，准备离开时已是下午1点左右。对于并不喜欢走回头路的我来说，返程路线的规划也颇花了些心思。相较于大都市的快节奏，古镇的悠闲让我更加向往，所以此行也准备在这个古镇稍事停留，去感受一下“东溪古镇”的慢节奏生活。
跟着导航往东溪古镇的方向进发，沿途竟然有意料之外的收获，当一片碧绿的湖面映入眼帘时，我更加坚定南天门之行绝对是明智的选择了。
十多分钟后抵达湖边，这时才知道此湖名为板辽湖。似乎这是一个已经开发得不错的旅游景点，甚至还有房车•帐篷酒店，配套设施颇为齐全。于是我也有了点儿小心思，计划着下次带上女朋友，去南天门看看风车云海，然后再漫步湖边，听水的呢喃。
从这段开始道路逐渐宽阔起来，双向两车道的国道跑起来特别舒服，让人情不自禁的将Django的速度拉到了80km/h左右，听着风刮过头盔发出呼呼的声响，看着眼前的山峦徐徐向后移去，感觉着与Django作伴的多彩生活。
下午三点多，抵达了东溪古镇。东溪镇位于重庆綦江区南部，与贵州省习水县接壤，是万盛石林、铜鼓滩漂流、南川金佛山、江津四面山等景区的重要中转地。
古镇兴于唐宋，唐高祖设丹溪县，唐太宗改为东溪至今，近千年来只因川黔古盐道和盐茶贸易而繁盛不衰，有着浓郁的码头文化气息，留下了龙华寺、麻乡约民信局、万天宫、南华宫等时代印记。
做攻略时在网上看到的东溪古镇图片上有古老的青石板路，还有凋落的老房子以及落叶铺满的石桥，这些和小时候差不多的环境也正是吸引我此次前来的缘由。我想象着此次到时到图片所示的地方慢悠悠地走一走，感受慢时光的流淌，缅怀一下小时候简单的快乐。
可是到时发现，曾经的“古”已经 被现代化的钢筋混泥土所取代，沿着公路的街道也铺就了现代工艺烧筑的地砖，街道上是来来往往的车辆。很显然，“东溪古镇”已经基本完全变成了现代化的城镇。
在反复找寻之后，我找到了图片上所示位置时，却发现由于施工龙华寺等景点已经禁止通行，并不死心的我于是继续沿着小路去探寻，最终探寻到了小溪边的一个廊桥。
廊桥是当地人休闲的一处好地方，位于小镇下方的溪流之中，这里温度怡人，桥下干涸的小溪旁种满了黄葛树，静谧得让人留恋。
由于廊桥环境幽静，所以当地不少老人喜欢在此处休闲聚会，享受生活。我倒是蛮羡慕他们的，若我老了之后也有如此安静之所，一群志同道合的伙伴一起下棋、聊天，岂不美哉？
在廊桥稍作后继续返程，从东溪古镇到主城区约130公里，导航显示需要4个小时左右，但好在这条路是一条路面相对较宽的国道，速度可以维持在70km/h左右。
离开东溪古镇后，沿着綦江行驶了约50公里，这段路程的风景比较美，并且公路也较好，几乎没有上下坡和太急的弯道，骑着Django奔跑在这条路上，好不惬意。
也许，开车在路上可以舒服地享受旅程，而骑摩托车则是拥抱大自然，两者对比，我更喜欢骑摩托车的感觉。很庆幸，Django陪我的这段旅程很美。
晚上7点左右，回到了喧嚣的城市，为此次两天一夜的旅行圆满地画上了句号。南天门的风车和云海很壮观，也很漂亮；山顶的阳光很柔软，山间的微风也很清爽，它们的组合似这深秋款款的蜷意，让人留恋；山脚下的湖泊很宁静，翠绿的湖边静谧如茂密的林间，很适合人垂钓和踱步；返程时綦江水的清幽伴随着标致Django在蜿蜒的国道上划出一条悠长的曲线，似这人生的轨迹一般。
感谢Django，陪我度过了这样一个满足且充实的美好周末；感谢Django，真正意义上重塑了我的城市生活。