鲁达 大阳主题为“再砺”的新车发布会上，带来的V锐150和V锐125两款水冷ABS、中型踏板车，凭借国内首创，具有“油电混合、怠速启停、静音启动、快速充电”技术的全新混动平台Vi-Core，一举登上国内同级别踏板车型的C位。而同台发布的大阳天昴200复古版，首次亮相的E-Viball系列的两款电摩也被它抢去了风头。
车友对这两款横空出世的“黑科技”踏板也表示出了强烈的兴趣，那么就先聊聊售价和竞争对手，V锐150为1.799w，V锐125为1.599w。150版本国内最接近的竞争对手，应该是1.78w的三阳巡弋150ABS和1.598w的金城草蜢150青春版。它们均是水冷动力、并配有ABS防抱死功能，新款巡弋也有无匙启动。那么大阳V锐150在售价相仿的情况下，由电机提供额外助力的混合动力优势就体现出来了。在起步、爬坡、急加速等一些需要大油门开合度的情况下，V锐150的表现会更强势。
V锐125版本最接近的则是1.48w的三阳Fiddle 125 ABS，不过两款车一个是运动，一个是复古，属于不同风格定位，同时被车友们放在一起选择的机会不大。因此目前国内同类型中，它将没有直接面对的竞争对手。V锐150和125在外观上大体一致，区别主要在于150版本使用了高一些的透明风挡，踏板前段有斜坡设计的休息脚踏，125版本则是黑色短风挡，踏板前端没有休息脚踏。
动力部分，150版本实际排量149.3cc，最大功率12.1kw/8500rpm，最大扭矩14.6nm/6500rpm。125版本实际排量为124.4cc，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩12.5nm/6500rpm，设计最高时速分别为105km和115km每小时，匹配博世电喷和多项进口零部件。而混动介入的逻辑和本田PCX Hybird类似，电机在发动机达到一定转速区间启动，待机时利用发动机动能快速充电，发动机技术和参数超过了一大票同级国产、合资甚至进口车型。
丰富的配置也是为新车增添不少亮少，无匙启动、前后ABS、气瓶后减、双充电口、双闪超车灯开关、侧撑熄火等都是非常实用的主流配置。大阳还给它配了个同级罕见的9.2L大油箱，不过由于是后置，所以马桶下的储物空间就被占用不少，这点需要吐槽一下，平地台和前置油箱应该不冲突呀，比如SMAX 155、福禧155的设计都可以借鉴。两车的整备质量都是150kg，坐高都是760mm。
正如发布会的主题“再砺”一样，大阳在通过天昴、V锐系列，开始向时尚休闲个性化车型转变，求新求变，锐意进取，磨砺，让这个老牌国产摩企焕发出新的生机和魅力。我们在隆鑫无极身上也见到过类似的转变，无疑它们都成功了。
只要推出符合国内车友心意的新车，就能时刻保持消费者的关注度，最后大阳的彩蛋也印证了这点，后续将利用150和300平台，推出ADV跨界踏板，预计最快将在明年2月份与车友们见面，是不是更加期待起来（此时有必要喊话力帆）。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！