鲁达 长久以来踏板摩托给大家的印象就是通勤代步，其中大绵羊会好一点，多了长途远行的属性；但也仅此而已。直到本田X-ADV的出现，让踏板摩托的属性又多了一项越野摩旅的功能。而作为本田在国内最贵的踏板摩托，X-ADV不但代表着本田对于踏板摩托的理解，更代表了本田对于摩旅市场的看法。最近，这款高端越野踏板传出了更新升级的消息，我们一起来看看具体都有哪些变化，也给喜欢这款车的车友一个更好的参考。
作为一款主打越野探险属性的摩托车，本田X-ADV作为踏板摩托结构独特而便利性高著称，不但配置了本田看家的DCT双离合变速箱，更是直接引入国内。
X-ADV使用的是一台水冷四冲程SOHC4气门并列双缸发动机，最大58马力，这台发动机和本田的NC750这款车是共享平台。而最近本田对于这个745cc并列水冷双缸发动机做了一些小改进：减轻了活塞的后部，优化了曲轴的配重，并重新调整了平衡轴的直径，以及改善了空气滤清器和发动机的功率。而对于排气这块在符合欧五环保法规的同时，声浪也同样出现了改变。
另外还通过采用了新的线控油门，新增的骑行模式允许骑手根据自己的驾驶习惯及喜好选择，支持“标准、运动、雨天、砂石、以及用户自定义”五种骑行模式。这其中最主要的是用户自定这个选项，让你可以在这款全彩液晶仪表中自定义设置诸如（悬架、功率、制动灯一系列调整）
而在车架方面则使用了新型的钢制钻石车架，重量相比上一代减轻了1kg，而且搭配长行程的定制倒置前叉，以及铝制后摇臂、辐条轮毂等，并和其他底盘系统组合，用于适用各种复杂路面的骑行。
外观方面则基于现有设计，主要是重新调整了侧部部分盖板，另外则是将车身的配色集中在上侧和前侧，用来表现轻盈感和动态感。而在大灯这块则是配置具备光线传感器自动感应，根据外部亮度切换远近光。风挡高度可调，座桶下面的储物空间则扩展到了22L，配有座桶灯和USB接口；车辆坐高790mm，油箱容积13L。
除了以上的硬件和外观层面的变化，整车用了最新的本田HSVCS系统（智能手机语音控制系统），能将手机连接到车身，支持通过语音输入进行菜单及内容切换，还支持音乐播放和通话等，减少手离开车把操作，提高骑行安全。目前新款分为2个颜色，分别是珍珠深灰和黑色，新款价格本田日本大概在132万日元，折合人民币大概7.9万；考虑到国内的手机基本在16万左右。
对于本田新升级后的X-ADV越野踏板摩托，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ