鲁达 隆鑫无极650DS应该算得上是，年度最受期待摩托车型！从曝光之初到现今的预售无不牵动无数摩友心弦，如今650DS一举成为国产最大排量拉力摩托，也是现有的国产最强拉力摩托车。
此次隆鑫在发布之前提前开启预售，妥妥的赚足眼球赶在其他品牌新车发布之前热了一波。此次预售并未公布具体售价信息，预售限定200台可享受价值2600元的4重大礼。
此次隆鑫无极官宣的650DS和之前工信部曝光的申报图几乎一样，650DS并没有刻意的去模仿其他知名车型，依然延续了无极系列一直以来的超高原创度。
此次使用的碳素钢钢管编制车架，为高强度轻量化设计，坚韧耐冲击的特性更加适合野外极端路况下的驾驶条件。
配备的油箱容量18L，无极给出的数据是可以达到450km的续航里程。
LED大灯、LED尾灯、全彩液晶仪表盘均有配备，也和国产其他拉力摩托拉开了差距。
一身名牌配置，KYB避震、日清卡钳、博士ABS、象牌龟背胎、为高配置质感提供保障。
从图片上看后摇臂的质感还算不错，铝合金后扶手和手把诚意满满，钢管编制车架裸露在外，方便在极端条件下随时查看车架受力情况。
除此之外无极650DS还采用拉力车比较少见的分体式坐垫，并且提供两种座高可选，分别是810mm/840mm。
为了满足野外路况下的越野需求，无极650DS拥有200mm的最低离地间隙，并且提供两种规格的轮毂选择，涉水深度可以达到600mm，能到淹没整个轮子的深度。
据悉这台650单缸发动机采用德国技术打造，最大功率37Kw/6500rpm，最大扭矩60Nm/3000-5500rpm。很多人猜测这款发动机和宝马的关系，这一点从左侧的排气右侧链条就能看出端倪，发动机参数也和早年间的G650GS保持一致。
无极650DS的功率并不算很强大，37Kw的最大功率和春风650MT的52Kw相去甚远，60Nm的扭矩也比650MT小了2Nm。不过无极650DS单缸的优势就被充分体现出来，650DS的最大功率爆发转速5500rpm，春风650MT则要到8750rpm，650DS的最大扭矩爆发转速从3000rpm开始，而春风650MT要到7000rpm才行。
看到这里有人就会问了，既然两车相差甚远为何还说650DS是最强拉力？首先春风650MT定位并非拉力车型，而是公路旅行车，越野能力通过性自然不能和拉力相提并论。其次无极650DS的最强底牌就是这颗德系血统的发动机，很有可能是原汁原味的德系基因，这一点让人无比期待所以，650DS最强之名当之无愧。
此次公开的650DS有三种颜色两个版本可选，标准版配备普通轮毂和公路胎，三厢版配备钢丝轮圈和龟背轮胎。至于最终价格还要等到下个月摩博会才能知晓。
此次无极官宣除了650DS之外，还放出了300DS和500DS的定妆照，相信今年的摩博会隆鑫将会大放异彩，届时小编也是持续关注相关信息，尽请期待！