鲁达 “
话说福特的1.0T发动机算不得什么新闻，这是台为了省油而生的发动机，但是现在福特想让它更精进，加入了切缸技术
”
三个气缸再切一个下去，那不是便两缸了！没错，这家伙在有些工况时跟我那收在仓库里的摩托车一样，只有两个气缸在工作。为啥要切一个气缸？这事儿太好理解了，1.0T的三缸发动机切掉一个气缸，那排气量大约就是666ml了，排量越小越省油啊！根据厂家的测算，新发动机的燃油经济性相比老款提高了6%——这个提升不算很小了。
这台三缸发动机可在4500rpm的时候切断一个气缸与凸轮轴的连接，并且切断喷油。在电脑控制下，关闭的气缸可在14ms的时间重新启动，这速度极快，应该是人类无法感知的速度。三缸发动机的平顺性一直是人们关注的，带有切缸功能的三缸发动机呢？平顺性肯定是人们更关心的。与普通三缸发动机一样，这台发动机依然采用平衡轴的方式来解决振动问题，当然问题能被解决到什么程度现在还不得而知，既然都已经准备量产了，估计不会太差。
对于一款4缸发动机，每一个瞬间都有气缸在做功，所以一直处于“动动动动”的快速鼓点儿里，而这四冲程的三缸发动机则是没做一次功的下一次冲程都要休息，所以也便成了“动次打次”——曾哥，买辆这车吧！
这台发动机将拥有三种调校方式，分别为最大功率100Ps、125Ps和140Ps。除了将搭载在Fiesta（嘉年华）上，还会搭载在Focus（福克斯）、EcoSport（翼博），这是几款很可能跟我们有关系的车型，而在海外，B-MAX、C-MAX、Grand C-MAX、Transit Connect、Tourneo、Transit Courier这些车都是有可能的。
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