鲁达 时隔多年，本田终于发布了CT110的改款车型：“CT125”，Super Cub是摩托车界的销售传奇，CT是Super Cub的分支车系，在设计时考虑与幼兽不同，它更考量的是出游与工作用途，而这款车型演变到现在，我想它剩下更多的是情怀吧。
虽然卖的是情怀，但配置确也符合一台越野跨界车的定位，前后均采用辐条轮，兼容性更强的巧克力轮胎，前后双碟刹的配备，并且前轮还搭载了ABS系统。
前后轮圈均配备17寸轮毂
继承了Super Cub125的引擎，在引擎外观上进行了一些修饰，更符合现代审美的同时，也遗留了旧时代的最初设计。
排气管的设计是我认为整车设计的点睛之处，上饶式的排气管与前一代CT110如出一辙，但又加入了网状防烫版和细节修饰，让整部车看起来就是不一样的感觉。进气口CT125也提升到了坐垫下方较高位置，避免涉水时造成不必要的麻烦。
LED灯源加上指针式仪表，十分简洁的设计
此次在东京展上展出的CT125,采用单座的设定，尾部设计是个货架座，正式上市时相信会出后坐垫套件，或者两个不同的版本，CT125给人的感觉就是能穿过丛林去买菜，同时也能从一票踏板买菜车中跳出来独树一帜，希望国内会希望能够销售。
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