鲁达 中国的汽车工业虽然起步得较晚，但是发展到今天，已经取得了非常巨大的成功，并且不仅仅限于传统乘用车轿车等领域，对于各细分市场的车型，国人都有了较高的接受度，比如皮卡，在人们心中也已经不再只是死板的工具车形形象了，它也可以像猛禽那样爆烈。当然今天要讨论的也并不是皮卡，也不是老生常谈的新能源汽车，而是一股全新的新势力，它就是倒三轮。
机车骑士一定听过比亚乔、雅马哈、庞巴迪等这些牌子，拥有一台这样的车也是很多男人的梦想，不管看起来多文弱的一个人，骑上机车都能瞬间变得气场十足，让人感觉荷尔蒙爆棚。而倒三轮跟两轮机车比起来，又要更加酷炫一些。当难，在国内拥有一台庞巴迪或者比亚乔这些车也并不难，难的是没办法正常上牌上路。不过在去年，新的政策里面明确显示倒三轮被列入为摩托车范畴，也就是倒三轮终于可以正常上牌了。虽然具体细则还没有相关公示，但是想必也不远了。
今天要说的这款倒三轮，来自于意大利的ADIVA ，虽然在国内它不如庞巴迪、雅马哈有名，但是它实际上在摩托车的制造上面已经拥有了20多年的经验了，跟庞巴迪的肌肉风不同，ADIVA 更加偏向于日常通勤风，也就是看起来并没有那么另类，比较偏向于舒适驾驶。
当然在造型上面，ADIVA 400也并不平庸，前脸大灯如两个鱼眼睛，有点小性感。比两轮车还是要拉风许多。车头带有挡风玻璃，上面带有雨刷，车顶带有轻薄的升缩式顶篷，碰上下雨天也不怕了。同时顶篷也可以拆卸、单人即可完成操作，拆卸完成后可以将其收入到后箱中，后箱比起常规的摩托车空间更大一些，在放置了顶篷后还可以放下一个头盔。现在很多摩托车上面都会自行安装塑料顶棚，但是碰上稍微刮一点风的时候，行驶起来就会变得非常不稳定，而三个轮子稳定性会增强许多。
令人惊喜的是，虽然不是完全封闭的空间，ADIVA 400在仪表盘下方位置以及膝盖位置都设置了出风口，冬天可以吹出暖风，但是这点确实十分友好，至少不会被冻成冰棍了。在车头靠座位这一方，设置有储物空间，可以放置手机、钥匙等一些细小贵重物品。
空间上面，与摩托车一样，可以容纳两个人，由于是前两轮后一轮的设计，相对于两轮摩托车来说，稳定性更高。过弯刹车都不容易发生侧翻。动力上面，ADIVA 400使用了PEUGEOT标致399cc 水冷四冲单缸引擎，最高马力输出为37.25ps/7,250rpm、最大扭力3.885kg-m/5,750rpm。总体而言，ADIVA 400还是非常酷炫的，比摩托车要更安全，但是它的价格也并不便宜，在去年已经进口至中国台湾，约合人民币大概在8万元左右，对于普通人来说，有这个钱为何不买一台四轮汽车呢？捷达、桑塔纳、帝豪等大把的可挑，所以说，或许这也只能是稍微有点钱、或许是爱好的人才能玩的了〜真正想要做到像摩托车一样满大街都是，还是得看国产品牌了。