鲁达 最近，小编在摩托车吧看到一则消息，春风摩托正准备上马排量为1000CC的摩托车发动机研发项目。目前该款机型已完成原型机的设计，预计10月份将进行台架试验，而产品有望搭载在2018年的新品上。
消息真假还有待考究，不过春风作为生产第一辆600cc以上街车的国产品牌，生产第一辆1000cc或许值得期待一番。在国产品牌缺席的1000cc市场，国际品牌可是打得火热，我们不妨来看看国际知名品牌的1000cc超跑车。
雅马哈YZF-R1
雅马哈自1998年推出第一代YZF-R1开始就备受关注，一时间就在川崎、杜卡迪当中脱颖而出，至今也还是在车迷心中占据着举足轻重的位置。全新的2017款YZF-R1配备998cc直列四缸引擎，最大动率输出达到200马力，峰值扭矩为83ft-lb。不断升级的YZF-R1不仅成为雅马哈的当家跑车，也已经是1000cc的跑车代表了。
2017款雅马哈YZF-R1
本田CBR1000RR
本田CBR系列给人的印象一直是容易操控和外表前卫，从初代开始，CBR1000RR就注重追随潮流，使用风行的圆形孖灯，并首创在灯外侧使用小孔为进风孔，油箱、后尾都采用流线设计，整车浑然一体，威猛彪悍，整体外观极其漂亮。
本田与日本其余三大厂的同级车相比，往往在马力数据和整体科技上有所落后，但是在操控上却是以提倡 「极致的操控乐趣」为宗旨。2017年推出最新款CBR1000RR SP版，不仅在「极致的操控乐趣」上再进化，还提升了输出马力，并且投入大量运用电子控制技术的最新配备。再进化的“操控性能与乐趣”，本田CBR1000RR/SP
CBR1000RR SP
BMW S 1000RR
BMW S1000RR是宝马公司2009年为竞逐SBK推出的全新车型。它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到 999cc，可提供最高193Ph/13000rpm，最大扭力为112N.m/9750rpm，最高时速超过300公里。同时， S1000RR很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR表现相当优异。
SUZUKI GSX-R1000
1985年SUZUKI 推出GSX-R750，一经推出就震撼了世界车坛，并且重新定义了运动型机车的设计方向。经过三十几年的演进，GSX-R 依旧是SUZUKI 运动车款的代名词，凭借GSX-R1000R的优异的性能与良好的操控性，在全球机车迷心中始终占有一席之地。
前不久，2017款SUZUKI GSX-R1000R在台湾公开亮相，一共推出标准版GSX-R1000及高配版GSX-R1000R两个版本，全新第六代GSX-R1000R搭载最新科技、控制系统、优异的减震与强大的动力性能。
2017款SUZUKI GSX-R1000R
川崎Ninja H2
Ninja 代表的是川崎集技术之大成的性能跑车，川崎研发Ninja H2的初衷在于为车友打造前所未有的驾车体验，而H2 的命名则是来自1971年，以大马力、操控性、外型三大要素，及袭卷全球重车市场的750SS Mach IV H2结合而来，势将成为川崎的最强跑车。全新升级的 2017 Ninja H2 碳纤维版本，采用与H2R 相同的CFRP 碳纤维制品，从外观到性能都更彰显了作为川崎超跑的特殊身份。
Ninja H2 Carbon版
看多了宝马、本田、雅马哈这些国际品牌的1000cc大排车，大家是否也在期待着国产呢？如果春风将生产1000cc大排车的消息是真的，那各位车友们觉得这个新车应该长什么样呢？