鲁达 村上村树在《挪威的森林》开篇有这样一段描述：
这架硕大无比的飞机正穿过厚厚的乌云层往下俯冲，准备降落在汉堡机场。十一月冷冽的雨湮得大地一片雾蒙蒙的。穿着雨衣的整修工、整齐划一的机场大厦上竖着的旗、BMW的大型广告牌，这一切的一切看来都像是法兰德斯派画里阴郁的背景。
▲电影《挪威的森林》宣传海报
读到这里，车辙君的脑洞大有被开启的冲动：广告牌上的BMW会是哪一辆呢？先假设为X。
乍想起来，好像很快可以得出答案，这里偷懒一下：根据网友的分析，《挪威的森林》故事背景发生在1968年，而文章开头已经是18年后的事情，就是说X在1986年仍在生产。汉堡作为德国第二大城市和金融中心以及最大外贸中心，而X出现在汉堡机场的大厦广告牌，应该在当时对宝马的意义重大，而且应该是86年或不久前推出的新车。
▲80年代汉堡机场
80年代似乎不是一个平静的时代。
战争，自然灾难，核威胁，国际风云变化，但对汽车而言却是一个神奇时代。人类对汽车性能的追求达到另一种极致，轻量化（奥迪铝制车身，法拉利F40凯夫拉，碳纤维车身），涡轮增压（保时捷959，法拉利F40），四轮驱动（奥迪Quattro）等技术都在为提升车辆性能而工作，追求速度的无限制组别WRC B组，甚至组委会当时还在考虑更为疯狂的S组（86年因事故取消B组，随之S组永无现身之日），未至的90年石油危机，车厂都在这美好的愿景下造出最极致的车。
先列出1986年在产的BMW 型号：
E30 3系
在产时间为1982年至1993年，期间在83年新增四门轿车版，86年增加“瓦罐”版。而作为重头戏第一代宝马M3也在86年推出，前期版搭载S14 2.3L直四发动机输出200匹马力，清晰的路感和杰出的操控，后来88年引入日本时获得很好的销量。
▲E30 M3
不像奔驰190E逐渐进化为C63，E30 M3在死忠看来就是最完美的M3，一开始诞生时就成为绝迹，后代再也无法超越。另外86年，宝马生产了第一辆全轮驱动的3系，即325iX。
E28 5系
M5也是从这一代开始（除M1倾向于赛车，E28 M5是第一辆真正意义的M），搭载M88/3（为欧洲和南非市场提供，北美则是M88/3的低输出版即S38B35） 3.5L直六发动机输出282匹马力，峰值扭矩340牛米，成为当时84年世界上最快的四门车。
▲E28 M5
严谨的德国人形象似乎就是穿着西装驾驶着动力丰盈的四门车在无限速高速公路上（在部分地区或在天气不好的情况下都会限速，或者该路段虽然开阔无比，但却发生过多车祸也会进行限速，最终，大约一半的德国高速公路系统都有限速标志）飞奔。而85年当时也提供柴油版，即524d， 2.4L M21直六发动机仅有84匹马力，扭矩也只为152牛米（83年的M21却有114匹马力，220牛米）。
E24 6系
活跃时间为1976至1989，作为3.0 CS/CSL的继承者，本来宝马在设计方面想要草草了事，但被鲍勃·鲁兹（Bob·Lutz，后加入克莱斯勒和凯迪拉克并帮助走出困境，也是“蝰蛇之父”,同样极力支持雪弗兰VOLT电动车项目）阻止，便重新画稿成为后来的E24 6系，也被认为是宝马中最美的车。
▲E24 6 Series
1983年宝马运动部门在法兰克福车展展出M 635 CSi，动力系统与M1（M88/1，272匹马力，330牛米），E28 M5相同，M88/3 3.5L直六发动机输出282匹马力，峰值扭矩340牛米，百公里加速只需6.4s，因此豪华且高性能的E24 6系又被称作“巴伐利亚法拉利”。
E32 7系
在1986年7月宝马发布全新第二世代7系，双竖肾隔栅加上双圆灯已经成为80年代宝马的象征。
▲E32 7 Series
这代7系也搭载了当时宝马最先进的技术，包括自动稳定系统，牵引力控制，主动阻尼控制，双层玻璃，甚至雨刷当汽车在雨天高速行驶时能够更加贴紧玻璃，可以更有效地清除玻璃的水珠。虽然750iL（比标准版轴距长114mm）搭载了宝马第一台V12引擎M7050，但遗憾的是750i诞生于87年，不然X完全可以是E32 750iL。
作为宝马的豪华旗舰跑车E31 8系，基于6系但重量，性能，舒适度都超越6系，但因生于1989所以未能参与竞争X的位置。而后来的X1，X3等更不用说。
1986年美苏仍处于冷战时期，欧洲的经济因此受到打击，德国所在的中欧以及东欧的GDP和生活水平明显低于欧洲其他地区，我猜测在经济不景气，消费能力不足的情况下，出现在村上村树《挪威的森林》的X最可能是E28 524d，柴油车型相对价格较低，又能开上5系，比较符合当时的情况。
当然以上都是我的猜想，到底X是具体哪辆车型，还是这个纯属村上村树随意编写的内容，我们不得而知。嗯，有机会碰到他可以就这个问题采访他！