鲁达 作者：范多权
今天，二〇二〇年春暖花开的日子。城乡街道上，车来车往，汽车摩托车电动车嗖嗖嗖直窜，把街上行人扰惊得惶惶不安。
撇开汽车不说，这几年，摩托车这烧油玩意在逐年减少，而小巧玲珑轻风悄声的电动车，竟然成了想稳稳当当小小心心过日子的人们爱选。
今天，摩托车，成了明日黄花，有点灰溜溜地退下阵来。这玩意，和时兴的电动车相比，一是耗油贵，二是突突突噪音大，三是发动机复杂毛病多，修起来费事又费钱，四是这玩意有点像脾躁骡子，有点疯野摆跳，一般没有悍倔强硬性子的人，还真有点降压不住它。一看现在街上骑摩的，大都是豪爽猛浪型的汉子。他们现年月骑摩，就是追求一种风风野野的粗犷和自由。这一拨最后摩迷的坚持者，有相当一部分，是曾经渭阳摩托车的铁骑高手和最早的摩骑先锋。
渭阳摩托车在上世纪八十年代中后期和九十年代前期，是主导西北摩托车风潮的领军大造。每一个曾经风驰电掣纵横冲野的骑手，大多是从渭阳摩托车跨鞍踩蹬开始，上道而成师成神的！
渭阳摩托车，我最早看到这疯跑的电奔子，好像是在一九八四年前后吧。那时月，社会刚在开放改革启动期，所有的交通工具，除了老式汽车、手扶拖拉机和马车，就是自行车了。单就说，单人助行的自行车，在城市基本上是能骑的每人能脚蹬一辆。而在乡村，这每辆一百六七十块的自行车，并不是每人都能买得起骑得上的。你想，那年月，每人每天才挣一块多钱，除了日常家事耗用，谁家遇紧事，立马能掏出一二百元现成的，有，只是几家，大多数还只是嘿嘿嘿咧嘴尬尴一笑，把乱发一搔，一摇脑瓜子，弱弱地说一声，寻不哈。因此，自行车在本地农村的占有量，在八十年代前期有三成，中期有六成，到九十年代初期，基本上能想骑自行车的，都人手一辆。那时，人们觉得自行车这玩意，不烧油不冒烟，只要一腿子力气，就踩蹬着它哗哗地窜跑。这玩意，就是世上最嘹最美的助行工具了。舍它其谁？
在那八十年代初期，自行车还在风行期，渭阳柴油机厂的领导们就筹谋策划造摩托车的方案了。
我模糊记得，当时厂里试制出了一批L型弯梁浅黄色简易摩托车。
售价是八百多块大洋吧。哇，八百元，对每月只有六七十工资的城市职工和每月四五十劳薪的农村人来说，这不是梦中的数字吗？
当然，这并不是太绝对的，社会上，总有极少一群人，人家就能掏出这一笔大钱，愣是能买一辆这稀罕的洋玩意。
我当时在一个村的砖厂干活，人家管理一百多人的厂长，就在某一天中午，突突突地把一辆这电奔子给骑进厂里，在厂院子角角落落胡怂乱窜，把干活的民工们都惊愕得目瞪口呆傻瞅奇望。结果，全厂子人都像看稀虎景一样，停下手中活，看难得的热闹。于是造成砖机空转不出活。把厂长惹得大呼小叫。
可见当时拥有一辆摩托车，哪怕是第一代简易型的，也是很风光，很豪霸，很趾高气扬的。
虽说第一代渭阳摩托车，车型简瘦，哒哒干噪，突突拉烟，屁股跳抖。但这相对于当时人骑机动车为零的年代，这确实是开创先河的先进交通工具。
骑车的人窜在当时还很封闭老旧的乡村土尘街道，突突冒着烟噪着响往前猛冲，刮起车后一道道草叶翻飞的蓬尘，骑人衣衫吹得哗哗翻摆，头发纷纷飞扬，眼睛风击得眯眯眨眨，酸泪直淌，咧着嘴脸怪模怪样。锃亮的灯眼，明晃的车脸，鲜艳的车身，神奇的发动机，坚实的车轮，一股气势汹汹的现实时髦感夺彩眩目，让少见识的乡人蜂拥而至，啧赞不已。
那时的国营大牌渭阳柴油机厂，还正在发展势头隆旺时段。那时厂委领导班子，审时度势，在柴油机产量与收入后疲期，开发了顺应厂内机造优势的摩托车。据说，当时，国产摩托车最先启头的，就是渭阳和重庆嘉陵。可见当年渭阳摩托车，开启了国产摩托车项目的艰难起动阶段。
一九八四年，我记得当时在省建二公司六队的驻厂区项目建筑工地当小工，每日挣一块七毛钱。我每天在渭阳厂区干活上班，经常看见那绿树簇荫，冬青丛栏的厂区公路上，一辆辆工用电瓶车，将摩托车的大小零件，拉过来，运过去，在相关制造车间配送。从车间的窗子望进去，一阵阵机器加工的金属触击声隆隆传来。甲车间在加工零件，乙车间在电镀车身件，丙车间在喷漆车体表面件，丁车间在装配组造摩托车成品。厂区门口不时也见到，装着成品摩托车纸箱的车辆向外地运送。
那时，还有一个景观，就是从厂门口，不时涌出一长溜三四十辆试驾摩托车的小伙子和姑娘们。他们个个阳光帅气健劲干练，每人戴头盔，穿工装，每辆锃亮的车后都扎竖一小彩旗，很是气势浩荡。车队行进在厂区周边的外界公路上，一是磨合检试车况，二是发起广告宣传拉风效应。那年月，电视机还在少量的黑白机型时段，广告传播效应大气候还没形成，大多数厂家生产的产品，一般都是售商门店各自在幅射的小范围内，作浅薄的广告宣传。所以那时的产品销售渠道和销售数量，是实打实的跑腿卖力和苦口婆心铺垫出来的。
那年月，渭阳厂投资建了一个项目，在厂周边引起了一个议论小热点，那就是轻骑跑道，因为每天在厂外公路上试驾检验新摩托车有很多不便和难题。这个轻骑跑道，就建在八村的东边、南边。这条西起李家崖东至水莲寨田间的轻骑跑道，长有五六百米，宽有近二十多米吧，平整端直的混凝土路面。这么宽畅开阔的摩托车试驾场，确实为本厂中后期摩托车质量试驾提升起了一定助力。当然，也为周边几村夏季晒麦助力莫大。后来在上世纪九十年代末期，铺建虢镇南环路西片延伸段时，轻骑跑道由于厂区摩托车在那时段己停产而闲置，便被南环路项目拓展占用。于是，轻骑跑道这一筑景就消失在历史风尘中。
渭阳摩托车盛行的上世纪八十年代中期以前，第一代第二代摩托车耗用的是汽油加少量柴油的发动机模式，以后，就是纯汽油耗油模式，一直到现在。
那年月，市面上没有加油站，就是私人小商店偷卖小桶汽油也是上世纪九十年代以后的事。摩托车所耗用的汽油，大都是托朋友托亲戚从工厂用油和汽车司机那里，偷偷摸摸暗暗悄悄捣鼓来的。现在想起来，确实不可思议。
我清楚记得有这么一个趣事。一个朋友，从虢镇去蔡家坡游访亲戚，骑摩托车去的。后晌从亲戚家回时，摩托车里没了汽油。咋办？亲戚这下不得安静了，在村里寻问了几条街，才从一家中求得了一吊针瓶汽油。如若把这一小瓶汽油加倒在摩托车油箱里，不够填底，还是启动不了。最后，亲戚支了个高招，要来了一根医用细橡皮管，一头用医针插进吊针瓶橡皮盖塞里，一头就直接插接在摩托车化油器油头嘴上。又将装汽油的玻璃吊瓶系个绳子，就吊挂在骑摩托车的朋友的脖项和胸前，以这种滑稽的样式，将摩托车一路从蔡家坡骑回了虢镇。这种挂吊针骑摩托车方式，形象地演示了当时期摩托车用油的尴尬局面。
上世纪八十年代中后期，和九十年代前期，渭阳柴油机厂乘势而上，因市制优，随着市场需求不断改进，陆续逐年推出了平头方正车型摩托车、蓝油箱弯手把摩托车、前稍冲低后跷屁股的猛扎西北狼七零摩托车！
从资料中，搜索出的渭阳摩托车产品有：
渭阳ＷＹ５０Ｑ－２Ｂ轻便两轮摩托车
渭阳ＷＹ５０Ｑ－３轻便两轮摩托车
渭阳ＷＹ５０Ｑ－Ｃ轻便两轮摩托车
渭阳ＷＹ５０Ｑ－Ｄ轻便两轮摩托车
渭阳猛扎ＷＭ５０两轮摩托车
渭阳猛士达ＷＭ７０两轮摩托车
渭阳猛士达ＷＭ７０－２两轮摩托车
渭阳ＷＹ１２５两轮摩托车
渭阳ＷＹ１２５Ａ两轮摩托车
我大概记得，渭阳摩托车是在一九九五年前后，慢慢停产了吧。那年月，全国摩托车厂家成百上千，产品样多质杂，市场竞争疯狂而撕烈。民营摩企风起云涌，产品出市花样翻新，高中低档百花齐放。
于是，作为大型的守平稳态国企，在这种残酷激烈的市场竞争中，其产品进新其产品销局和其产品利润空间大幅度缩小减退。在当时的历史条件下，渭阳摩托车依势停止了坚持近十年多的摩托车生产历程。
如果用现代的眼光看旧时期的渭阳摩托车形象，确实呈现简单粗糙型笨与抖噪。但你若沉下心，静往气，穿越返回到当时期的那个年代，你就会为渭阳摩托车作乐观的肯定。那个年代，个人代步交通工具，除了自蹬式无动力自行车，其发动机跨骑式摩托车几乎为零。这种从零启步的摩托车生产态势，能够在当时近十年的产期，研发推新了十几种紧跟时代步伐的摩托车产品样式，也确实在当时期摩托车行业界，贡献了一定的实力精力技力产力和销力。
我记上世纪九十年代中期，一个本村人说过，他在上海市某厂打工，好几次在街道上，碰到有上海人骑着渭阳摩托车从身边刮着风掠过，他就莫名地涌起一种亲热和感动。这不但是渭阳摩托车在外省市的阶段性闪耀，也是宝鸡市精工制造业在异城远市的一种发扬和冲跃。
由此，可以想象，渭阳摩托车在近十几年里，以万辆乃至十几万辆或几十万辆，在本市、本省及外省市各个城乡道路上飞奔时，为当时期民众生活的快捷便利提供了巨大助能！
时光转瞬即逝，亦飞速即来。朋友，你是否记得起，有一个年月，有一段时光，你以一个新女婿身份，在去新娘家进家门时，为了显摆，为了风光，为了脸面，为了增光，你曾经，将一辆叮叮叮带着金属节奏脆响，锃亮艳红机身的渭阳摩托车骑进丈人家的情景。
也许，年代久远，你已老去，你记忆已有些模糊。但，今天，暮然间，我就闪回了这个画面……
一个帅气阳光的男孩，后带着漂亮的姑娘，叮叮地机响着，一溜风，在田野路上速奔着的，是那辆骑驾的，渭阳摩托车！
关于作者
作者：范多权，半百人世。虢北大塬周原五联一农。乐于文写，观人间百态，描人世百情！
本文由范多权原创，并在微信公众号【千渭之汇】首发。