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国产摩托车发动机为什么不耐用——为什么摩托车发动机没有汽车耐用…

1951年7月8日,中国人民解放军北京第六汽车制配厂仿照德国迅达普K500型摩托车,生产出了我国第一批定名为“井冈山”牌的摩托车。我国的摩托车产业就是从模仿开始起步,说好听点是模仿借鉴,说难听点就是山寨抄袭,不管你承不承认事实就是如此。

在当时没有经验没有技术,还被各种封锁的情况下,借鉴模仿是不得已的办法,也是最好的出路。直到今天,摩托车行业当中,依然充斥着各种借鉴模仿的做法,包括发动机、包括外观设计等等,但是在如今这个年代,这种做法不得人心,比如像最近非常有争议的摩枭500RR,大家都对此嗤之以鼻,事实上还有很多借鉴模仿而来的车型,只不过是被有意的忽略和淡化而已。

国产跑车是山寨重灾区

打开哈罗摩托查找5万元以下的跑车类摩托车,其中有80%是模仿借鉴的产物,可以说国产摩托车当中跑车是“山寨”的重灾区,为什么会这样?首先国产大品牌拿得出手的跑车很少,跑车开始崛起也是这一两年才开始的,因此很多小厂家钻了空子,可以说地平线占据了国产跑车类摩托的半壁江山,大部分都是仿制进口品牌的成功车型。

国产车型也会被抄袭

你以为只有进口大牌的车型会被小作坊山寨?其实他们早就将目光看向国产品牌了,从早期的春风150NK到升仕310,再到现在的奔达金吉拉,只要是样子好看卖得比较火的车型,都有可能成为被模仿的对象。

逆向研发算不算抄袭模仿?

众所周知,目前国产摩托车做得比较好的发动机,很多都是“逆向研发”而来,何为逆向研发?说好听点就是,把成熟的产品拿过来,去反向推演对方的研发制造思路,全面掌握该产品的处理流程、结构组织、功能特点及技术规格等,最后在这个产品的基础上制造一个相似但又不完全相同的产品;而说难听点其实就是借鉴抄袭。

非常著名的几款国产发动机,比如隆鑫KE500发动机,其蓝本就是本田CB500系列的发动机;比如凯越目前用的321双缸发动机,是仿照雅马哈R3的发动机;再比如春风650发动机,仿照川崎ER6N发动机,而且这几款国产发动机做得相当成功,你说算不算借鉴抄作业。

接受度决定是否抄袭

有些车型只是借鉴一些成熟车型的做法,借鉴程度大家都能接受,所以自然而然的认为算不上抄袭。而那些原版照搬的复制粘贴大多数人无法接受,所以大家认为那是抄袭。借鉴和抄袭就是程度不一样而已,可以借鉴但不能照搬,可以模仿但不能一模一样,这个标准好像是目前大多数人所认同的。

有人说山寨外观+组装车等于地平线,有人说没有自己发动机的组装车统称地平线,还有人说没有自己的门店,没有售后的才叫地平线。其实,关于这个问题其实没有一个固定的标准。每个人心中都有一个自己的标准,地平线的范围取决于你能接受的范围。

借鉴抄袭还会一直存在

抄袭和山寨不管是在汽车行业还是摩托车行业一直存在,无论你对这种做法有多么的不齿,无论行业对这种做法有多么的痛恨,这种车型依然活跃在市场上,而且还会一直存在,现实就是这么残酷。有需求就有商机,只要有人愿意买单,就会有厂家愿意去制造,各行各业几乎都有假货存在,真真假假假亦真,你可以不买但你没办法管住别人,钱在你自己口袋,想怎么花那是你的自由,有人明知是假还是愿意买,你又能如何呢。

责任编辑: 鲁达

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