鲁达 来自意大利的摩托车品牌（Moto Guzzi）原本打算在今年3月庆祝诞生100周年，但因为疫情这个众所周知的原因打乱了计划，其中车友聚会直接挪到了明年9月举行。虽然车友聚会推迟，但并不妨碍这家百年品牌推出新计划，除了公布新工厂建设和博物馆之外，还发布布了全新的V100 Mandello这款机车，下面我们一起来看看。
这款车最受关注的地方在于发动机设计，摩托古兹的发动机布局一向有自己的传统，那就是V型双缸90度布局，每侧都有突出的圆柱体；这个特点就如同宝马的对置拳击手发动机，哈雷45度V型双缸、以及杜卡迪的前后90度V缸一样，成为品牌车款的标识。但不同的是这三家对自家的发动机进行了现代化改造，同时还保留了标志性特点，而如今摩托古兹也同样进行了改造。
随着摩托古兹的V-Twins退役，原有的发动机就只剩下V85TT这款，虽然优秀但不足以承载摩托古兹的GT运动形象。新的发动机不但可以满足当前欧盟排放标准，还有极大的富余空间应对之后更严苛的认证挑战。
新的发动V1000采用了液冷结构，具有四气门头的链条驱动双顶置凸轮轴，排量在1050cc，同样是V型双缸结构，发动机的孔径和行程是96mm*72mm，虽然数据不是特别疯狂。但足以提供强大的动力和平滑的扭矩曲线，虽然摩托古兹并未透露更多的这款发动机细节，但结合目前欧五法规的细节，预计这款发动机的动力会在115马力上下。
目前看到的图是摩托古兹放出来的，将这款V1000发动机安装在了V100Mandello这款车上。外观上和以往的摩托古兹Sport-GT系列车型相差较大，但造型并不是关注的重点，发动机才是。作为意大利摩托品牌，相信今年的11月米兰EICMA大展上面，会有更多详细的消息出来。
对于摩托古兹这款新的发动机，未来很可有可能诞生一批公升级车款；让我们拭目以待。对于这个新发动机，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ