鲁达 尽量选择配有ABS的车型。摩托车CBS联动和ABS都是制动系统的辅助装置，我们骑行中需要刹车时，特别是紧急制动时，它们可以在一定程度上帮助车辆提升行车安全，不过实际操作中，两者还是有一定差距的。
CBS联动，本田两轮摩托车中最为常见，特别是小排量车型；CBS刹车的原理也很简单，它的核心功能当我们在单独操纵前刹，或者单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力，相比于传统制动力的摩托车，装配CBS制动系统的小排量车，即便是新手也可以通过单一操作方式，实现平稳的停车。
不过，CBS联动系统，并不具备完全防止车轮抱死的功能，它只有将刹车力度分配给前后刹车的作用，理论上可以缩短刹车距离，并且能够让前后刹车合理配合，降低车轮出现抱死的几率，但是和ABS防抱死制动系统相比，效果差距还是很大的。
ABS防抱死制动系统，出现在摩托车上，在某些时候大大提高了骑行安全性能，也被骑士们称为救命装置，因为它能防止因为刹车力度过猛而导致车轮抱死，以前只有高端车型上才会出现这种配置，不过近几年逐渐搭载在低端车型上，但是仍有很多厂家，虽然搭载了ABS，但是只给车辆前轮配备，也就是我们常说的前轮单通道ABS，比如常见的三阳巡戈180，比亚乔Liberty，VespaSprintS，本田190等等，都是前轮有ABS。
这个也是需要看车型的，我们发现只有前轮有ABS的，基本上都是小排量车型，厂家节省成本是一方面，不过也可能考虑到实际需求，通常后轮抱死相对好处理些，但是前轮抱死基本必摔车，而刹车时，前刹分配的制动力也比后刹多，前刹在制动时起到了关键作用，因此一些小排量车型，考虑到生产成本，或者实际操作的需求，只对前轮装配ABS。
对于小排量摩托车而言，只有前轮装备ABS基本上也足够用了，但是大排量车型，最好前后都有ABS，只有前轮装配ABS的车型，有一个特点，那就是它的制动为前碟后鼓，ABS需要是碟刹，鼓刹不好发展ABS，效果也不好，所以这种车型基本上都只有前轮ABS，如果前后都是碟刹的，可以选择前轮ABS的车型，然后再自行加装一个即可。