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〈雅马哈弯梁摩托车u8特点〉雅马哈弯梁摩托车图片…

随着油价的上涨和城市交通的日益拥堵,在城市里开着汽车上下班也要身心疲惫了! 早高峰、晚高峰、到公司没有停车位、下班回家没车位、被人别了车抢了道得郁闷半天、被交警贴张罚单吃个饭都感觉不香了!回归本质-摩托车这类轻便型交通工具的优势又重新回来了!

如果嫌跨骑太大,操作太专业不好上手!踏板摩托车骑行舒服但轮胎小不适合走烂路!那么弯梁摩托车倒是一个不错的选择!

弯梁摩托结合了跨骑摩托车和踏板摩托车的优点:

1、上下车方便 弯梁摩托车油箱内置后 座垫前就有一部份空缺!抬脚就可以通过

2、操控简单,自动离合器 ,男女新手都能轻松驾驭

3、底盘比踏板高能走一些烂路

4、油耗非常低,适合上班班或中短途摩旅!

但早期国内由于禁摩,导致很多摩托车厂家不思进取!弯梁摩托车不受大家的看好,生产出来都是低端车!一些有消费能力的朋友喜欢却买不到自己心目里满意的车!弯梁摩托车最有发言权的就是越南跟泰国,这两个摩托车大国满大街都是弯梁,什么雅马哈、本田、铃木都是非常的漂亮!

这些漂亮的弯梁可惜大多在东南亚销售

那么国内正规销售高品质坚固耐用的弯梁摩托车有那些呢?

本田(本田飘悦 本田威武110-110S)

本田飘悦110 PGM-FI 4代电喷

国内上市的第一台高端弯梁车是新大洲本田的 飘悦-PLIM !这是国内第一台配备了先进的PGM-FI电喷系统的弯梁车!说到飘悦-PLIM这台发动机和它有渊源就是本田大名鼎鼎的幼兽CUB!本田飘悦是和本田Cub同平台的产物!坚固耐用的质量,超低的油耗!这台先进的发动机使得本田飘悦比本田原有的100cc弯梁车,油耗降低了18%,而动力输出提高了25%,甚至直到现在,很多125CC的摩托车还做不到本田这台110CC的功率!

本田威武110-110S PGM-FI 5代电喷

这些新大洲本田这两款PGM-FI 电喷弯梁代表了新大洲本田在国内的最高水准。

1油耗低:目前92号汽油大约在6.8元/升 平均油耗可以作到百公里1.47L 确定非常不错!

2启动方便:在北方的冬季的一些朋友早上发动摩托车都有痛苦的回忆,而本田这一代电喷几乎都是一把着火!有车友放了快一年未动的飘悦也是一枪打着,非常给力!

本田另一产地 五羊本田的两款125CC排量的电喷弯梁 凯影和新出的本田小火箭也有不俗的实力!

铃木

1铃木赛驰

作为摩托车行业的另一巨头,铃木也有着非凡的实力,只是把弯梁在国内的更新稍微慢了一些!这款济南铃木赛驰虽然是国三化油器的版的,但也有超强的实力和很低的油耗!虽然外形感觉比较老了,但动力出色和皮实耐用一直是铃木的强项!车友里骑行十万公里的赛驰也不有少了!属于没有过多亮点,但是非常全能可靠的车!

2新一代铃木国四电喷弯梁-胜哥

铃木终于上电喷的弯梁车了!

济南铃木生产的铃木胜哥-从外观上终于不再感觉老土了,比起赛驰是时尚了很多!喜欢摩托车的帅哥美女也会有点心动了!也有人叫女士车!从动力和油耗上来说铃木胜歌也比较优秀,跑一些中短途区县非常轻松!发动机声音低,震动小。

YAMAHA U8 i8

在本田铃木的老对手里,当然不能缺少雅马哈!

雅马哈一直感觉很有设计感的全能公司!这台雅马哈U8第一眼看上去就感觉颜值非常高!但是由于雅马哈在弯梁上不太重视国内市场,使得雅马哈在国内弯梁车市做得不如本田和铃木,但雅马哈另一款小车巧格却卖得不错!

做为摩托车里一支新军,弯梁摩托车靠着轻便、低油耗、易操控、结构简单可靠、价格便宜成为城市代步出行新选择,当然弯梁也有不足之处:

1:油箱小 目前的油价来说20元就要加满,好在油耗低,加满一次骑行距离在200公里左右,但真要跑长途那就要注意加不到油的尴尬了!所以只适合城市和区别中短距离使用。

2:档位少 弯梁摩托车一般为4个前进档!并且齿比不大。虽然有些动力好的能上到90-100 这个速度,但骑过的都知道上了这个速度及为不舒服也不安全!一般来说还是游走于40-60这个速度才是它本来设计最佳时速!这也和油箱大小成正比,中短距离最适合它!

3:储物空间小 如果不挂后备箱。基本座骑储物空间就扔本行驶证和几瓶矿泉水!

如果不追求大排,上下班代步或想休息时间简单骑行慢慢游玩于乡间小道!省心省油 可靠性高 操作简单-弯梁车目前是非常好的选择!价格在5000-6000元左右就能买到一台称心的车!

责任编辑: 鲁达

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