鲁达 在国内早期，经济实力不发达，主要的交通工具就是弯梁车和125级别的街车，用途也是比较常规的代步通勤。不过现阶段时代的进步，汽车逐渐增多，摩托车大部分也也退出了市场，而比较普通的弯梁车也淡出了人们的视野。
弯梁摩托车在早期也是一个比较普通车型，一直都被人打上了“低端廉价”代名词。现阶段，科技越来越发达，弯梁车也做出了一些改变，进行了重新定义。今天我们要说就是雅马哈新发布的一款2019年运动弯梁车型，Exciter150。
这款车是雅马哈在东南亚首发的一款特色车型，被不少车友称为“战斗弯梁”，同时也让不少车友刷新了低端弯梁车的老思想，不在小看弯梁车。不过这款车还没有正式进入国内，但是我们可以先睹为快，下面我们就一起来看看吧！
在外观设计上，在我们印象中，弯梁车的外观都比较平庸，但是这款车型的外观有别于传统弯梁的摩托车，前脸大灯采用十分时尚的LED大灯，仪表也更换为主流的液晶设计，功能十分全面，辨识度也很清晰。除此之外，还加入了answer back key寻车应答钥匙。
在车身设计上，这款车的外观版画也是采用新版的版花图案，战斗气息很强，竞速跑车化的风格，运动感十足。整车造型也比较激进，采用运动化的车身，看起来比较犀利。
在动力性能上，这款弯梁车搭配的是之前雅马哈的一款仿赛YZF-R15发动机V2.0平台，实际排量为150cc，采用主流的电喷水冷系统。发动机最大功率11.3kw，匹马力)匹配五档变速。官方给出的信息中显示这款车的油耗在2升左右，极速在100km以上。
在车身配置上，这款车采用比较常见的钻石型钢管车架，稳定性十足。车轮方面采用17寸街车的轮毂，比较宽大，匹配前90后120轮胎。减震方面，前轮采用正置减震，后为中置连杆结构，在弯梁车中算是比较不错的配置。
在安全配置方面，这款车前后均搭配碟刹制动，前轮直径245mm，后轮直径203mm，堪比主流街车的配备。另外，这款车的车重只有115kg，与踏板车相差无几。不过这款车还有一个比较大的缺点，因为定位运动弯梁的关系，只配备了一个4.2L的油箱，续航里程最多200公里，只能满足日常通勤。
总体来说，国内的弯梁摩托车一直都是比较平庸的代表，忽然出一款高端车型还是新意十足的。在这个多元化的市场上，高性能弯梁也会有不错的表现。
最后，对于这款车的表现，有没有刷新你对弯梁车的认知呢？欢迎留言与车友一起讨论！