鲁达 青海G315
摩旅有了车、有了人，再就是各样装备了。
说起装备，各人自有一套且一说起来就津津乐道乐此不疲。是的，摩托车骑行装备门类繁多，需要用来应对各种安全问题、各个季节变化、各种装酷卖帅......按我几年下来跳过的坑走过的弯路结合跑下大几万公里的经验来说，保障安全绝对是第一位的，其次是简单，再次才是好看有腔调。
行走在南京长江大桥
车上的风挡、挡泥板护腿及各种侧箱尾箱等车上装备我们另起话题。这里单说骑手身上的装备。
头盔，毋容置疑是对骑手安全最要紧的一样装备，本身也是法规必须的。但头盔也有各种款式各种材料的，哪种适合跑长途旅行？我的建议是揭面盔，材料当然是碳纤维最好。
从安全角度来说，全盔当然是最安全的，但路途中脱戴会嫌麻烦，喝口水抽根烟的话揭面盔肯定是最方便的了，比起半盔及3/4盔又还是有下巴托的安全。现在流行双镜片，很实用，但一定要外镜片是透明的，内镜片是遮阳的，这样在过隧道等突然光线阴暗的时候随时打开遮阳内镜片又不影响外镜片对脸部的防风保护。
说起镜片的防风，要提醒各位，不要忽视防风镜片的作用，天热的时候不要贪凉快全程开着，准保一路下来脸颊周围裸露的皮肤给吹得像老树皮似的了。
头盔材料能选碳纤维就最好（但也是各种材料里最贵的，同款的由于是碳纤维的贵个千把块是常事），因为轻呀，揭面盔如果是碳纤维的一般会在1300g左右，而同款玻璃钢的则要1600～1700g，长时间骑行，身上其它部位没出问题，给头盔先压得头疼脖子酸了。
还有一个就是头盔的头围尺寸和头型匹配度问题。说实话，我到现在也还没找到一顶完全匹配我头型的。原因是这样，头围尺寸很好测量配对，难在头型。大多数欧美人的脑袋是前后突出两侧窄小，而大多数亚洲人头型则相反，前后没那么突出两侧比较鼓也就是比较圆。据说日本牌子像SHOEI、ARAI等的头盔就比较适合，下回再换头盔时我也要去试试。头型不匹配哪怕是按照商家劝说的买欧美头型大一号就成实际使用时也是很勉强的，关键点在于我们不是随便附近跑跑而已，摩旅是一天至少5、6小时都在骑车的，头盔头型不对一两个小时下来就卡得头疼了，想想孙悟空戴个头箍是多受罪吧......那是相当影响摩旅心情和精力的！
骑行服，必备！摩旅不是刷大街，路途上应对各种交通状况的安全需要有防护模块的骑行服，应对各种天气条件保证身体舒适的也一样需要合适的骑行服！
摩旅骑行服与赛车服一样的是都有防护模块，但没赛车服那么严格，但基本的护膝护肘护肩模块是标配的。有一样东西个人觉着不错，护背。
轻便护背
护背其实是专业越野林道拉力赛车才用得上的护甲类装备，但有一次看到一位快70的老骑士途中休息脱下骑行服时背了这个，说倒不是真用来护背防摔跤的，而是骑长途防止腰肌劳损的！没错，摩旅时间长，再好的坐姿也会腰酸背痛因为骑行时腰部是靠自发调节舒适度的，一旦一个姿势保持了太长时间，腰肌必然有劳损。所以强烈推荐，我购物车里已经备好了！
骑行服有各种材料，应对各种季节的，我说的要简洁方便就是指骑行服最好是一件解决所有功能！防水、抗风、保暖......我的那件哈雷原厂FXRG系列四合一骑行服就是。夏天把内层全下掉，前胸后背也可以下掉，就是一件网衣，防水抗风的话把防水内层装上，冬天的话把最里层的带热反射棉内胆套上，这样任它G318什么一天过四季都不怕了！
HarleyDavidson FXRG Jacket 4in1
骑行手套不是普通的皮手套就行了，得有关节防护手背防摩擦的，最好要带防水功能，不然碰上下雨很难受。
不建议有图中那样露一块手背的
摩旅用手套，不建议那些耍酷半指甚至像途中露一块手背的，长时间骑行，哪面都得捂着别让太阳晒着，不然不用几天，几小时时间就得留下各种"胎记"
骑行靴，没有太多提醒的，但一定要硬底耐磨防风防水最好有侧面脚踝防护的，因为骑车用脚支撑防滑还是很频繁的，且和身体其它部位一样，一旦保护不到位，途中也是会掉链子找不痛快的。唯一心得是，最好不用鞋舌系带要前部整块料的，防风防水及其管用！
注意正面是整块材料的
有一类鞋可以混着用，就是军靴、工装靴，只要防护（钢头、橡胶底）到达要求即可。
总而言之，以上几样骑行装备是必不可少的，如果想出行行李尽量简洁实用，装备得考虑尽可能一件能抵多用的。
当然，由于车型不同，如探险车对比美式巡航，在款式上稍有不同侧重，但功能性上是大差不差的。因为我们是摩旅！
最后，忽然想到的，装备尽量不要买品牌logo很显眼的，特别是与车型同品牌的，万一以后换车呢！
前方待翻越祁连山