鲁达 更换机油是车辆二级维护中的主要项目。私家车车主大多5000公里去一次4S店“做保养”，也有部分动手能力强的车主网上购买耗材，自行给爱车换机油。
其实，换机油操作并不难。与换刹车油、冷却液相比，换机油最为简单。然而有一个细节大家注意到了没有，那就是换油的时候是先拧下放油螺栓，还是先拆机滤。按照标准的操作工艺规程，正确的做法确实是要在热车情况下，确保机油加注口盖子打开，拧下放油螺栓先放油，之后才是拆卸旧机滤，放出残留机油。
不过呢，老司机总是有一些独到的操作方法。兔兔今天就要分析一下这些“违规操作”是否靠谱。
先拆机滤后放油
机滤作为过滤、收集杂质的装置，经过长期工作，里面会残留许多油泥和铁屑。换油时，机滤作为污损物应该从发动机上移除替换新品。而机滤在发动机润滑系中，属于压力润滑管路中间部位的一个部件。一些老司机认为，在更换机油时，如果先拧开放油螺栓，放掉旧油，机滤中残留的部分旧油包括杂质，可能会回流进润滑系造成污损。先拆除机滤就能防止这种情况发生。并且，拆除机滤后，放油时管路阻力更小，更有助于旧机油快速排出。
兔兔认为这种说法确有一定道理，尤其是对于机油滤清器安装方向为水平，或为开口朝下的发动机。先移除积蓄了油泥和铁屑的旧机滤，从源头上消除污损物回流润滑系的可能，这不失为一种好方法。机滤的位置大多高于油底壳，先拧下机滤也只会使残留在润滑系管路中的旧机油流出，并不会流出所有旧机油。放完这一小部分机油，再拧下放油螺栓，这样更换机油确实会更为彻底。
放油后还要用压缩空气吹
还有车主生怕旧机油放得不彻底，用压缩空气吹尽残留机油。这种做法兔兔认为就过犹不及了，不太靠谱。
首先压缩空气很有可能就是一个污染源，其吹出的气体可能含有水分、润滑油甚至粉尘。这些成分一旦掺入机油，会加速机油的变质速度。旧机油排尽了，新的污染却进来了，得不偿失。
此外，发动机中有一些橡胶密封圈、传感器之类，压缩空气如果压力控制不好，不排除会对这些部件造成损坏。为了将为数不多的旧机油排尽，而用压缩空气对着机油加注口猛吹，实在是风险大于益处。因此，兔兔认为，换机油时稍微多等一会儿，让它差不多自然流尽就好。