鲁达 近几年来日系盔占领了国内市场的半壁江山：价格便宜、做工安全性等方面也不差，盔型也比较适合亚洲人……但是，国内骑士应该仅仅满足于此吗?
随着玩车环境的日益改善，车友们对装备提出了更高的要求。 更安全、更舒适、更有档次的世界顶级头盔品牌——来自德国的舒伯特（SCHUBERTH）开始成为越来越多的车友的选择。
舒伯特品牌诞生于上世纪四十年代，至今已有七十多年的头盔制造历史，是欧洲最大的头盔生产商。自1998年舒伯特制造了世界上第一款揭面盔Concept以后，以“C”为产品代号的舒伯特揭面盔就一直占据着"世界上最好的揭面盔"的宝座。
2012年发布的C3Pro应该是国内车友接触到的最多的舒伯特揭面盔，深受国内车友喜爱。从制作工艺到内饰，再到舒适性、安全性，舒伯特C3Pro都堪称是市场上最顶级的揭面盔。
但是，C3Pro都卖了五年啦，车友们强烈期待新品上市。这不，C3Pro的接班人C4来了！比起C3Pro，C4可以说是一款全新的揭面盔，改变非常之大！
我们评测的这款是招牌的红白色搭配，颜色非常醒目。盔身整体漆水做工非常精致，不愧为德国顶级头盔制造商的产品。
舒伯特C4的盔体由玻璃纤维材质制成，也就是我们说的玻璃钢材质。但是采用了独家的DFP（Direct Fiber Processing）制造工艺，让C4比别家的玻璃钢头盔都更轻量且更耐用。C4的裸重只有1660g，这个重量几乎秒杀市面上所有的揭面盔，比很多全盔还要轻。
德国精工品质表现在方方面面。往往最不起眼的地方，却最能彰显出品质。对于头盔来说，面镜的开合应该是平时使用最多的地方。舒伯特C4在面镜处理上的细心程度做得令人服气。面镜前缘设计了两个突出的边缘，无论你是用左手还是右手，都可以轻松将面镜打开。而其他很多头盔，包括日系进口盔往往都只设计了一个开合点。
好的品质用镜头是无法描述的。面镜和头盔的结合点转动部分是头盔上使用最频繁的地方，很多头盔在开启面镜的时候给我们带来的感觉要么很费力，要么太轻松，而舒伯特C4的开启感觉却是刚刚好：有那么一点阻尼，又丝般顺滑——你能清晰地感觉到转动部分的齿轮槽一格一格滑动的回馈，从而保证你可以把面镜玻璃定格在任何你想要的开度。同时，这个运动又是那么的一气呵成，非常地顺畅。
面镜关闭之后，依靠面镜中部凸起和盔体上软性扣子将面镜牢牢固定，而开启的时候又不会有太大阻力。
盔体左手侧下方的一个红色拨片，是太阳镜的开启开关。前后滑动，就可以轻松开关太阳镜片。
太阳镜片也是快拆式的，掀开两边的卡扣就可以轻松取下。
揭面盔，最重要的功能当然是揭面啦。盔体下巴部分正中的这个红色按键，就是揭面开关。按下去之后，就可以轻松翻开，想露出你帅气的脸，只需一秒哦！
掲面卡口采用了金属铆钉，和大部分揭面盔的塑料件卡口比起来，金属铆钉的耐久度是不言而喻的。
良好的通气性能也是鉴别头盔实用性的重要指标。与很多头盔在脑后设计排气孔不同，舒伯特C4盔体可见的两个通道都是进气孔。一个在头顶，一个在下巴正前方。造型和C3Pro差别很大。头顶的进气孔由拨片控制，三档可调。
嘴部进气道开关设计别具一格，采用了按压式。手感超级赞！超级赞！超级赞！（重要的事情必须讲三遍）那种柔和的阻尼反馈，分分钟给你来个手感高潮！
舒伯特C4对于下颚部的保护非常的全面，内衬可以将整个下颚完全包裹。连接面设计成了拉链开合，打开之后可以看到两条环形的带子。公社君推测这应该是一个快速脱卸装置的拉绳。紧急情况（比如车手受伤），可以拉这里实现快速将头盔与车手头部分离，超级贴心有木有！
舒伯特C4采用了插扣式的锁紧方式，使用起来比双D扣的要方便多了。
在舒伯特C4的后部下方边缘有左右两个卡槽，这是蓝牙模块的安装位置。左侧是蓝牙模块仓，右侧是电池仓。舒伯特C4头盔标配内置耳麦，但是蓝牙模块需要格外购买安装。
这套由顶级头盔蓝牙耳机制造商SENA为舒伯特打造的蓝牙系统SC1分为标准版和高级版两种。标准版零售价1500元，可以支持9小时通话时间，最多4人实时对讲，以及1000米以内的通话距离。还有一种高级版，就是续航时间更长，通话距离更远，以及可以收听FM广播，当然价格也更贵。
打开耳机包装，里面提供了说明书、电池、蓝牙模块和数据线。U型的金属片是用来从头盔上拆卸蓝牙模块用的。
蓝牙模块的安装非常简单，只要打开卡槽的盖板，把蓝牙模块装到左边，电池装到右边就可以了。
取下电池只要直接拿出就行。取下蓝牙模块需要用到附赠的U型金属拉片。插入蓝牙模块下方两个孔内，听到“咔嗒”一声锁紧之后，向外拉出即可。
蓝牙模块因为留有操作按键，所以安装后会略微突出一点，而电池则完全隐藏在右侧的卡槽内。蓝牙操作按键也非常简单，只有“+”和“-”两个按键，可以实现多种功能，文末我们会专门来介绍。
如果你嫌骑行中单手到脑后按键麻烦，也有可以选装的蓝牙手把配件。操作起来就更方便了。
好了，外观的部分看完了，下一步就要动手拆了。
首先是面镜。将面镜打开至最大，就露出了上图红圈中的拨片，向上轻提，然后继续向上开启镜片，就可以将面镜轻松卸下。
看似普普通通的一个头盔面镜，但是仔细端详，里面可大有玄机。舒伯特优秀的空气动力学设计，在这块镜片上得到了极大的展现，叹为观止。
比起C3Pro，舒伯特C4的面镜不只是可视面积大幅增加，而且尾部不是圆形而是很独特的梯形。这个面镜尾部造型是第一次见。
这是C4在空气动力学上面的最新应用。镜片关闭的时候，与盔体特殊设计出来的凸起完全吻合，从而起到减少风阻的作用。据C3Pro老用户试戴后反馈，这个凸起的结构使得盔体内部不再压迫后脑，长时间佩戴也不会累。
镜片的奥秘还远不止这些。我们看到镜片前部的上缘有很多三角状的颗粒凸起（上图红圈处），这是扰流颗粒，在高速行驶中，可以稳定气流，减小风阻。而镜片的最上缘也不像普通头盔镜片一样直上直下，而是设计成了一个弧形的过渡（黄色箭头处）。第一这样可以减少风阻；第二与盔体密封胶条之间结合更紧密，防雨效果更好。
一个小小的面镜，竟藏了这么多玄机。作为世界上唯一拥有自己的风洞的头盔生产商，舒伯特确实技高一筹。
舒伯特C4面镜附带了一片防雾片，且已安装到位，无需用户再动手安装。防雾片周围的密封圈和面镜玻璃的结合也是一丝不漏，精湛的做工再次体现。
拆掉面镜我们可以看到在头盔面镜密封条下面有两个黑色的反光设计，平时和黑色的盔体在一起几乎察觉不到，夜晚在灯光照射下会反光。这样的细节，也彰显舒伯特产品的用心之处。被动安全，同样不能忽视。
同样的反光设计在后颈部也存在。后颈部左右两块反光贴，这个也是舒伯特头盔的标志之一了。
接下来拆内饰。因为比别的头盔多了护颚的部分，所以先要拆这里。
然后就和其他头盔内饰的拆卸没区别了。
整个内衬拆下来。设计得非常巧妙，红色的卡子既是用来把内衬固定在盔体上的，同时也兼做了内衬不同部分的连接件。
可以这样摊成一张大饼。
舒伯特C4的内衬采用了独家专利的ShinyTex面料，用这款面料打造的内衬快干、可洗还抗菌。即使你不戴头套，汗渍浸泡多天，也不容易产生异味。当然，最重要的还是舒适性，好似一层温柔的皮肤将头部紧密包裹，这个必须你亲自体验了才能知道。
我们来看盔体内部。很多头盔这里直接就是泡沫了，而舒伯特C4还在里面做了一层绒质内里，并集成了头部气道。上图上方两个圆孔就是头顶通气孔的进气口。我们可以看到头顶的气道布局（黄色线条）。舒伯特C4不像普通头盔那样设计了脑后的排气孔，而是让气流整个地从头顶环绕至脖子，由头盔底部排出。两个大孔径进气孔加上宽阔的气道，这个通风效果应该相当不错。
从内部可以清晰地看到头顶通气孔开启关闭的情况。
上面这张图可以看到气流可以通过两排气道最后在脑后的位置导出。同时，我们也看到了之前在护颚部分看到的两个带子，证实了之前的猜想：果然就是用来快拆的拉绳。
在头盔左右两侧耳朵的地方，我们发现了内置的蓝牙耳麦，背部采用魔术贴抓合。因为没有发现麦克风的位置，所以猜测这个喇叭是一体式的。
下面我们来讲一讲这个蓝牙耳机的使用。
开机：同时按“+”和“-” 1秒钟
关机：同时按“+”和“-” 3秒钟
音量调节：开机状态下，按“+”增大音量，按“-”减小音量
连接手机：开机状态下，按住“+”或“-” 10秒钟，英文语音提示进入菜单，然后连续按“+”两次；开启手机蓝牙，搜索到SC1字样的蓝牙设备，连接。连接成功后，同样有英文语音提示。
接听电话：来电时，按一下“+”
结束通话：通话过程中，按“+” 2秒钟
拒接来电：来电时，按“+” 2秒钟
连接第二个手机或者导航设备：开机状态下，按住“+”或“-” 10秒钟，英文语音提示进入菜单，然后连续按“+”三次；开启第二个手机或者导航设备蓝牙，搜索到SC1字样的蓝牙设备，连接。连接成功后，同样有英文语音提示。
听音乐：按“+” 1秒钟
蓝牙对讲：开机状态下，两个耳机分别按住“-” 1秒钟，然后在分别按一下“+”，其中一个耳机再按一下“+”。语音提示，连接成功。（SC1蓝牙耳机可以实现最多4人的实时对讲。）
蓝牙的充电也非常简单，只要用附赠的USB线连接电源即可。
刚才我们对舒伯特C4进行了静态评测。那么这样一款科技含量超高的头盔戴上感觉如何呢？
虽然头盔的首要指标是安全性，但安全性不是直观能体验到的。实际上，真正影响平时头盔体验的，一个是内衬的舒适性，二是重量，三是静音效果。这三点，都是主观感受，无法做静态评测。公社君只能告诉你，这是我戴过最舒适的一款揭面盔。
总结如下：
1、完全包裹且丝般顺滑柔软的内衬带来的体验让佩戴头盔不再成为负担，而是一种享受；
2、揭面盔普遍都比较重，而C4安上蓝牙模块也只有1700g，佩戴时间久了脖子没负担，适合长途骑行；
3、头顶的两个大通气孔流量惊人，你能明显感觉到风从头顶气道吹过，从脑后把热量排出的过程。但是完全关闭之后又一点风也不漏。相信无论是冬天还是夏天，它都可以给你舒适体验。
4、戴上头盔之后，根本感觉不到有内置耳麦的存在，留给耳部的空间非常充足。而搭载先进降噪科技的SENA SC1耳机配合完美空气动力学的盔体，即使在高速行驶过程中，依然可以清晰地打电话、听音乐，和队友聊天，而听不到什么风噪。
5、高速行驶时风阻较小，即使转动头部，也不会有一般头盔在高速中被风吹着脑袋歪掉的感觉。空气动力学设计堪称完美。
6、可视面积超大的面镜带来了清晰开阔的视野。面镜玻璃疏水性很好，雨天骑行不容易滞留水珠。防雾片给力，即使大口哈气，雨天也不会起雾。
……
总之就是三个字
至于这个盔结不结实，抱歉，我们不想去做暴力测试，也没有那个必要。舒伯特C4符合欧洲ECE R 22.05安全标准，这个有专业测试去做，咱们就省省吧。
最后说一下，舒伯特C4有多款花色和多种尺寸可选择，官方零售价是4880-5580元（不含蓝牙模块，花色不同价格不同）。