鲁达 大长江集团旗下的豪爵铃木牌、豪爵牌摩托车常年保持着老大哥的地位。自01年双方合资成立了新品研发中心后，豪爵摩托就开始在中国摩托车界崛起。合作期间豪爵铃木推出了众多风靡世界的车款，如街车骊驰GW250，拉力DL250，仿跑GSX250R等款式！
GW250
DL250
GSX250R
这三兄弟以优秀的做工，良好的发动机运行品质，卓越的用户口碑，在国内车友之中备受推崇！但人的欲望总是无止境的，吃过了这些烧鹅车友们也想尝尝鲍鱼的滋味。大排车对骑士的诱惑是无穷的，豪爵也敏锐的洞悉了国内骑友的需求！
在2017年年底的时候，小道消息就流传豪爵铃木可能会在2018年推出多款新车，不仅限于250CC级别很有可能会上到750CC级别。豪爵铃木以GW250为平台推出的多款车型均已经走向成熟也被市场广泛接受。所以上马大排量旗舰车型丰富产品线也是合情合理的。
铃木750
基于铃木750CC在欧洲市场，北美市场的热卖，豪爵铃木引进GSX-S750/GSR750两款车型并实现国产化是目前的第一选择！理由如下：
其一
Suzuki在美国市场销售的现行车款只有街车GSX-S750和跑车GSX-R750，但是在美国R版比S版要贵接近50%；
其二
豪爵铃木可以用V缸SV650车款做升级，但是国内市场车友对“直列四缸”有着谜一样的痴迷情结。且豪爵若只是以换壳为本的会使车友感到反感；
其三
如果豪爵铃木采用老旧的GSF750“海盗”平台，又或是使用GSX750D的“Inazuma”平台，虽然都是直列四缸发发动机，技术难度和成本也不高。但是在2018年使用上世纪的技术且冠以新车的头衔，那简直就太对不起观众了！
所以综上所述豪爵铃木引进GSX-S750、GSR750并国产化的可能性颇高。
GSX-S750
GSX-S750
四缸心脏
现行的 GSX-S750 原本是美国版的 GSR750 换了个名字而来。GSR750 首次发布是在 2011 年，主要面对欧洲市场，到了 2015 正式登陆美国市场、并统一采用了 GSX-S750 作为全球市场的车型名字 。
GSR750/GSX-S750 搭载一副以 2005' GSX-R750 修改而来的水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的高性能发动机，汽缸的缸径、行程（72.0 mm × 46.0 mm）与现行款的 2011' - 2018' GSX-R750（70.0 mm x 48.7 mm，GSX-R750 初代发动机的数字）略有不同，最大动力输出 79 kw（106 匹，美国版。而 GSX-R750 的最大动力输出则达到了 110 kw/150 匹）。
根据目前所掌握的信息，2018 年属于试验性的阶段，新产品将采用 GSR750/GSX-S750 的直列四汽缸发动机，但不会采用目前在售款的外观、豪爵铃木可能会为新车设计一个全新的造型。
国产化后的售价
GSX-S750 在美国市场的官方零售起步指导价，2018' GSX-S750 是 $ 8,299 美元、折合人民币约 5.26 万元，2018' GSX-S750Z 是 $ 8,899 美元、折合人民币约为 5.65 万元。若国产化之后的 GSX-S750 在国内的售价，私以为会在5-6万元这个区间。若豪爵铃木把价格定在这个区间，便又将掀起一场价格大战，黄龙600会受到较大冲击！
写到这里，喜悦之情已经无以言表。希望豪爵铃木快快引进。不知道各位车友又是怎样的心情呢？