您的位置 首页 > 爱车一族

〈小排量摩托车行驶10万公里〉大排量摩托车安全行驶技巧

经典老车在车主眼里,是一个值得相伴一生的伙伴,可惜使用年限的限制,就算没坏,达到报废标准的车子要上路直接被查扣。好在农村的地界,村里转悠不碍事,不然邻居那辆本田王早被报废了。目前摩托车10年、10万公里就要报废了,最多再给你延期3年。但是有的车子就是质量太好,开十年10万公里,发动机都没有动过。估计你身边也有不少这样经典皮实的老机车吧。

本田王CB125T

本田在国内有好几款经典车,本田王CB125T这款小排量的双缸机,20年前进口都要三四万,后来嘉陵国产也要2万多,放到现在都能卖奔C了。双缸双排气的设计,不仅动力出色,最高时速接近百公里每小时,而且相当的扛造,现在还有不少摩托车发烧友淘CB125T。20年前的工艺也是了得,为何现在本田摩托在国内的质量表现,大不如前了呢?

铃木王GS125

铃木王GS125是实打实的老大哥了,单缸风冷设计,虽然论动力加速和爬坡不如本田王CB125T,它的可靠性却是一流的。当年简单的机械设计,低磨损率,一罐机油能用三四年,很多老车主骑十几年都没坏。只能感叹以前车子质量真好,GS125比CB125T好的一点是还能买到新车。

钱江CG125

铃木和本田的摩托在国内备受认可,其实国产车厂的质量也不错,钱江CG125啥的,也能开个十多万公里,只要换个离合片。现在论坛里说钱江的毛病有点多,玩放机油、特技表演忽悠谁。其实能不能开十年只要看怎么保养了,N年前的钱江和豪爵虽然质量做工比不上合资,开个七八年还是没问题的。

凌肯CG

说到凌肯,估计大部分说“林肯加长轿车我见过”,可见这个国产摩托品牌有多小众了,不过有点就是便宜,有骑了十年的车主说,凌肯CG其实还不赖。

总结:上世纪或者十年前的摩托车,我们说这几款经典车质量好,并不只是看它能开10年10万公里,要知道十几年前的路况可不是铺装路面,石子、泥泞、山路等,那才是真抗造。如今电子系统越来越多,铸造工艺也不一样了,质量还是简单的机械设计靠谱啊。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“小排量摩托车行驶10万公里,大排量摩托车安全行驶技巧,小排量摩托车连续行驶多久,大排量摩托车低速行驶”边界阅读