鲁达 楼主天蓝柔柔梦2015-07-18 12:56:38
前段时间因为参加了捷恩斯的活动，终于下定决心准备入手捷恩斯了，原因还是听我慢慢道来：
之前各种其他车型的试驾体验也去了不少，听说捷恩斯有个试驾体验活动不错，名字也霸气：2015捷恩斯原厂动力征服黑麋峰试驾活动！于是向往之，各种打探参加，终于如愿。
活动当天，到达现场，各种媒体各种电台，很高端么要不要！活动开始，先是介绍活动和试驾车辆，然后就是午餐，趁着休息四处看看，拍点照片。各种走走停停，一改之前对韩国车的感觉，尤其是在经过细细的观察品味后，将原来的各种质疑抛在脑后，彻底颠覆对韩国车的看法，实话讲，捷恩斯，是性价比超高的一款选择，再次坚定了入手的决心！
说好的试驾呢？原来是休息之后开始。允许我风驰电掣一番吧！
既然是试驾，我来说说这次试驾的车车：因为是对比试驾，无对比不成活；首先又是老生常谈的对比，又是老生常谈的外观：奔驰的前脸棱角分明。车身侧面的线条更加年轻化更激进，车尾则在视觉上有种俯冲感。内饰相比以往更加年轻！奥迪略显中庸，圆润的外表。内饰体现出舒适性以及便捷性。最后来说说楼主比较青睐的捷恩斯。相较于前面的两款德系车，去除咄咄逼人感，只留霸气的味道，这样的设计的捷恩斯更加吸引我的注目。外观是灵动的轿跑感，车尾的小鸭尾设计则为它增添了不少的运动气息。捷恩斯的内饰设计则体现出了一股豪华和内敛，是相当具有自己特色的一款内饰。跟奔驰一样拥有超大天窗，更加深得我心啊！
说完了外观，再来谈谈操控，操控来说：奔驰驾驶感略显温和，动力输出有种轻柔派的体验，山路表现相当一般，毕竟商务气息太重，“老爷子”的车的感觉，奥迪车驾驶感用四平八稳来形容很合适，动力输出也是保留一惯的中庸之道，底盘整体趋于舒适，太急躁的弯道还是要把车速降的很低才ok，捷恩斯驾驶中感觉动力十足，非常的够用，各种山路转弯，应付的得心应手，尤其是弯道，进弯的刹车几乎感觉不到，底盘整体协调的很好，加速出弯的时候可以感觉到加速的“小推背”感（后续详尽说明），底盘很轻盈的掠过，各种转弯很招人爱，恨不得多一些弯道来体验。全车的整体科技感很强，配有Htrac4驱系统的捷恩斯采用了V型发动机排列方式，在崎岖的山路上驾驶感觉更加舒适流畅，相比其他两款车型，动力更加强劲。据说全系车车都配Htrac4驱系统，这个系统不是简简单单的四驱，而是可以进行经济模式和运动模式的切换的变速箱，前者有着更强的牵引力，而后者，可以做到将动力更多的分配给后轮，增加扭矩，在直线加速，中、高速劈弯，坡起等状态下，优化性能，另外，还有跑高速的时候也可以做到，太智能，太高效了，确实凶狠！其他两款车只有最高配置上才配有普通的4驱系统。这一点还是挺吸引我们这些试驾车友的。总体看来，这次的重头捷恩斯可算拔得头筹，无论外观还是内饰，操控还是科技内涵，都体现高配置高性价比。
总结总结这次活动：一天安排很满，有吃有喝，试驾的环境也挺不赖，各种山路弯道很舒爽，黑麋峰！跟以往我们参加的试驾活动完全不同，值得回味！这一点很值得点赞！