鲁达 有位车友问了一个不太严谨的问题，国内有没有什么合资品牌的落地价格7万内的拉力车？
首先国内合资品牌没有落地价格7万左右的车型，价格上都相去甚远，最贵的是豪爵铃木的DL250，3万出头的价格，再说合资车型里面也没有拉力车，例如本田的猛鸷190或者豪爵铃木的DL250，有拉力车的样子但只能算是休旅车，也就是常说的多功能车。
不过进口大贸车型里面有比较符合价格预算的车型，那就是川崎Versys X300，目前分为两个配置，分别是畅行版和探险版，价格分别为47500和52900，下图为畅行版。
两款车落地价格7万左右都可以拿下。两款车动力并无区别，只是在附属装备上略有不同。探险版多了原厂护杠，边箱，射灯，大撑，就这些就多了5400元，值不值看你自己的看法。下图为探险版，如图。
发动机是一颗水冷双缸8气门DOHC配气机构发动机，排量为296CC，最大功率为21.8KW/10000转，最大扭矩为24.8NM/7000转，从数据上看这是一款偏向中高转速输出的发动机，符合多功能车的特点，实际驾驶时的感受也是如此，发动机转速在6000转以下时感觉有点没睡醒，但是当你把转速拉上来以后动力表现还是不错的。所以这款车更适合以公路为主的行驶需求。配置上ABS和滑动离合器当然会有，川崎今年来的车型就是如此，可以带来不错的安全性能和驾驶乐趣，座高虽有815MM，但是前部收窄的设计很亲民，使得女性也能轻松驾驭。
确切的说，川崎Versys X300虽然也配置了钢丝辐条轮毂，但是并不能就此认为他是一辆可以跋山涉水的拉力车，就像长翅膀的不一定会飞，会飞的一定有翅膀，因为它分别只有130MM和148MM的前后减震行程，离地间隙也仅有180MM，这个就不太适合越野，这几个数据与街车的差距并不大，不过这也很正常，Versys全系列在川崎的定位本来就只是一款兼顾非铺装道路通行的多功能车型，因此Versys X300这款车还是悠着点用，想要更强大的越野能力，你得看看川崎的川崎里的KLR系列车型，那才是越野达人最喜欢的车，不过国内进口大贸川崎的KLX是150CC排量级别的，你肯定不会喜欢。
然后你一定关心的是，川崎Versys X300既然是进口大贸车型，动力上有没有阉割呢？很遗憾的告诉你，当然会！要知道海外全马力的版本超过了40匹的马力，约合30KW，比进口国内的车型大很多，什么？你想要恢复全马力？实话说很难，川崎Versys X300这款车与其他车型不同，阉割的不仅是ECU数据，连硬件都与全马力版本不同，例如发动机凸轮轴和排气管头段，要恢复全马力输出，不仅要刷ECU，还要更换凸轮轴和头段排气管，更不幸的是，这些玩意儿在经销商处是订不到货的，因为不是一个供货体系，所以，骠骑府的建议是，还是别折腾了。这款车也销售了不少，也没见什么人抱怨动力不够使的。
还有宝马的G310GS，价格目前只有40900，如图。

发动机是单缸水冷，排量为313CC，最大功率为21KW，最大扭矩为28NM，原产地为印度。这款车当然更不是拉力车，看铝合金轮毂就知道了，属于多功能车型，跑跑长途没问题，宝马把他定位于适应多种路况的车型，既能在不太烂的非铺装路面行驶，更能在城市道路或者国道上驰骋，适应面比较广，大多数人不都是这样的用途吗？刚上市时价格是50900，现在价格直降一万，也可以看看。