鲁达 目前市面上的摩托车主要有三种传动方式，分别是链条、皮带和轴传动，优缺点分明，下面一起来了解一下吧！
KTM RC8
链条传动
优点：
链条传动最大优点就是动力传输直接，适用性广，结构简单可靠性高。所以大家可以发现，下到农用125，上到国际顶级赛事摩托GP、曼岛TT的赛车，都是用的链条传动。
然后价格层次比较分明，有几十一百多的普通链条，也有几百近千元的高端油封链，广大车友可以根据自身情况升级改装。
缺点：
由于是外露式结构，而且链条组成部件非常之多，所以容易积累污垢灰尘以及生锈，所以定期清洁保养是很有必要的，可延长链条使用寿命和改善行驶质感。
由于链条的物理特性，所以行驶一段时间或公里数后，会被拉长，需要每隔大约三千公里左右调整一次。当然如果嫌麻烦也可以换油封链，可以极大缓解以上问题，如果还是嫌麻烦的话，那直接交给修理店老板弄就好了。
皮带传动
优点：
皮带传动也挺有意思，因为上到几万几十万的巡航车，下到几千块的鬼火都是皮带传动，当然巡航车用的皮带肯定更高端昂贵。它最大的优势就是震动小噪音少，动力传输平顺，而且几乎不用维护保养。
哈雷肥霸
鬼火
缺点：传动效率不如链条，抗过载能力相对较差，比如急加速或大扭矩时可能会出现打滑现象；另外更换成本高，比如跨骑车的皮带，基本只有马牌和盖茨两个品牌可选，价格为两千元左右（踏板车的皮带大概一百元左右）。
马牌皮带
轴传动
优点：
由于轴传动是封闭式机械结构，所以在根本上就解决了被外界灰尘油污侵袭的可能，而且也不会像链条那样被拉长从而需要调整轮距。
宝马R18巡航车
所以除非是受到外界破坏或机械故障，几乎是不用打开轴体去维护保养的，当然保养的成本也很低，只需要更换轴体里面的润滑油即可。
缺点：
由于轴体结构比较复杂，所以出现损坏或故障，修理的成本会很高，所花费的时间也会更长；另一个缺点......我觉得应该不算是它的缺点，而是我的缺点，那就是贵。
一般搭载轴传动的摩托车都是高端车型，最典型的有宝马拿铁和水鸟，其他的还有本田金翼、摩托古兹等等，动辄十几万起步，不是笔者这样的平头老百姓敢想的。
宝马R Nine T
宝马R1250GS
本田金翼
摩托古兹V7 Racer
以上就是个人总结的摩托车三种传动方式的优缺点，感谢您的观看，如果有什么想法也欢迎在评论区友好交流~