鲁达 7月份的工信部新车公告出炉，钱江作为大户再次开启“下饺子”模式，多款新车同时申报，其他品牌瞬间黯然无光。在这一次申报的车型当中，时下热门车型赛550终于现身，还有未曾曝光的赛450，以及一些踏板车型等等。
赛550
这应该是赛550第一次以无伪装的状态公开，这个纯白色的版画显得有些素，但是这个图要比前几天在赛道上亮相的伪装好看多了吧。Brembo的四活塞卡钳，双前碟刹，定风翼以及单摇臂也没有缺席，值得注意的是脚踏的位置比较靠后，应该会有一个比较大的倾角。较大的后牙盘似乎也印证了，3秒多的零百加速。
仔细查看规格表之后，才发现赛550给我们带来了惊喜，当初公布的功率为42千瓦，而申报数据为45千瓦，也就是说多了4匹马力，这算是彩蛋吗。
160的后胎宽度和186公斤的整备重量也在一个可接受的范围之内，厂家给出的极速是192公里每小时，似乎有点保守了，总的来说和最初公布的基本一致，这下不知道你们满意了没有。
赛450
除了赛550之外，钱江还申报了一款赛450，这是针对哪款车昭然若揭。个人觉得赛450的外观设计更具攻击性，同时为了针对性更强，赛450配备了比赛550面积更大的定风翼，而且还有双碟刹以及后单摇臂的设计。钱江似乎在说：450SR有的我也有，450SR给不了的我还有。
除了双碟刹版本，赛450还申报了一个单碟刹版本，就像当初的赛350一样，有两种刹车但是其他规格应该会保持一致，因为单碟刹版本也有定风翼和单摇臂，外观上基本没有太大差别。另外，在车身侧面还有类似碳纤维的装饰条，很显然在外观设计上，赛450也想跟450SR一争高下。
赛450最大的看点除了外观之外还有发动机，赛450的发动机功率为39kw，比春风450SR大了2kw，这台发动机应该就是之前曝光那台逆向研发川崎的，只不过排量到现在才揭晓，这一波算不算惊喜。
值得注意的是，赛450的整备重量只有169kg，极速190Km/h，这一套下来，似乎要妥妥地吊打春风450SR了。钱江的大招确实出其不意，而且以目前所公开的赛系列阵容，钱江似乎想要围剿整个国产跑车市场，越来越内卷越来越热闹了。