鲁达
CRF450L的主要变化集中在了灯具和全新配色上，为了满足法规和公路驾驶需求，CRF450L配备了车牌架和侧边驻车架，还配备了时速表和喇叭等装置；不过最令人关心的动力系统和行走系统并没有发生明显变变化，推出CRF450L主要是为了那些喜欢在公路上合法骑行的人们。
在引擎的布局、整体外观和CRF450X的几乎完全相同，但也有一些明显的例外，为了让CRF450L更适合于街道骑乘，CRF450L有着和X版相同的缸径与冲程，但比起CRF450X采用的13.5: 1压缩比，L采用了更温和的12.0:1压缩比。CRF450L也有它自己的凸轮曲线和凸轮定时，以增加越野操控手感。
CRF450L的最大马力约为25匹、最大扭力则是32牛米；作为一位兴趣是整天在无铺装路面骑乘的荒野骑士来说，车辆最重要的应该就是引擎的可靠性吧！而这刚好就是CRF450L出色的地方。在车架方面，为了能够搭载因为变速箱改为6档而增加宽度的引擎，藉由摇臂轴心增加了一点车架宽度，后方副车架则和CRF450R相同，但有进行细部改良以能够安装上尾灯和右侧单出的排气管。
CRF450L的油箱容量比CRF450R增加1.3L，一共可装下7.6L的燃油，在车架方面则是延续改良自2016年式的车架并调整成适合一般道路骑乘。CRF450L搭载了针对一般道路使用的众多配备，仪表板采用没有转速表的数位时速表，在上三角台也追加了锁头开关。更是有一批本田粉戏称：Q5L去不了的地方，这台车都能去。